Selv om det på et pressemøde i dag rapporteres om underskud på flere hundrede millioner kroner i 2004, er der ingen planer i A.P. Møller koncernen om at sælge eller lukke flyselskabet.
Mens en tidligere luftfartschef i Sterling, Torben Anker Sørensen, fra A. P. Møller hovedsædet har fået kniven på struben for Lindø Værftets fremtid, er det samme ikke tilfældet for hans tidligere kollega chefen for Maersk Air, Finn Øelund.
“Vi lukker, hvis ikke effektiviteten på værftet forbedres væsentligt,” er budskabet til Torben Anker Sørensen. Formentligt er den tilsvarende besked til Finn Øelund: “Fortsæt som du er begyndt, men se nu at få vendt udviklingen her i 2005.”
Officielt har hovedsædet meldt ud, at Maersk Air ikke er sat til salg og også vil være i koncernen ved næste regnskabsopgør til næste forår.
Det betyder ikke fred i al evighed. Derfor er Finn Øelund og Co nu ude i den vanskelige opgave både at spare og samtidig speede op med endnu flere nye ruter og endnu flere spændende tilbud til kunderne. Ligesom personalet til stadighed for at vide, at der ikke er råd til ekstra fryns, hvis de vil sikre deres arbejdsplads.
Det officielle store, negative resultat vil være præget af den meget konservative måde, man afskriver flyene på i koncernen, så deres værdi angiveligt ville være betydeligt højere ved salg. Samtidig påvirker den lave dollarkurs negativt, og de høje brændstofafgifter præger driften.
Foreløbigt er der optimisme med masser af nye ruter og godt gang i salget, men vender udviklingen ikke i år – præcis som tilfældet er i SAS – kan dommen være en helt anden næste forår.
Ejv.