Maersk Air er blevet en dyr fornøjelse for A. P. Møller-Mærsk, som har tabt ca. 3 mia. kr. på selskabet siden 2000 og nu sender yderligere 300 mio. kr. efter selskabet.
Salget af Maersk Air koster A.P. Møller-Mærsk 300 mio. kr., som koncernen er nødt til at skyde ind i flyselskabet for at få regnskabet til at gå op. Dermed bliver salget af Maersk Air en dyr affære for A.P. Møller-Mærsk, som allerede siden november 2003 har overført 1,4 mia. kr. til den kriseramte flyforretning.
Når salget koster A.P. Møller-Mærsk 300 mio. kr., skyldes det, at salget af flyselskabet er en kompliceret sag, da A.P. Møller-Mærsk kun sælger selve driften af rute- og chartertrafikken, mens flyene beholdes i et særskilt selskab. ”I forbindelse med salget laver vi en spaltning af selskabet, der betyder, at egenkapitalen flyttes med over i det nye selskab (der sælges til Sterling, red.). Det efterlader selskabet, der har flyene, med en meget lille egenkapital og et ret stort aktiv. Derfor er vi nødt til at gøre det på denne måde,” siger Maersk Airs bestyrelsesformand, Bent Erik Carlsen.
Også selve salget har formentlig været dyrt, idet sælger efter sigende skulle have sendt et trecifret millionbeløb med over til den nye ejer for overtagelsen af Maersk Air. Samtidig er Sterlings leasingforpligtelser de næste seks år forholdsvis gunstige.
(Børsen, 7/7)