Det siger SAS-chef til beskyldning om, at selskabet selv er skyld i den akutte krise.
Nogle selskaber gør det. Andre gør det ikke. Hedger eller prissikrer brændstofpriserne i håb om at spare penge, men med risiko for at tabe, når eller hvis oliepriserne igen begynder at falde. Til dem, der blot vælger at følge med på godt og ondt er lavprisselskaber som Ryanair og Sterling.
Til dem, der sikrer, er Lufthansa og Air France med op til 84 procent. Det er en fordel netop nu. Modsat SAS som normalt afdækker blot 40 procent. Det gav følgende overskrift forleden i Berlingske Business: SAS er selv skyld i den akutte krise.
Den vil flyselskabet ikke stå model til. “Vi skal som flyselskab ikke være ekspert på olieprisen eller forsøge at slå markedet. Vi skal følge en konsekvent politik,” siger SAS direktør, Sture Stølen (foto), til avisen.
“Vi afdækker traditionelt 40 procent af prisen ved indkøb. Det har vi gjort ud fra reglen om, at vi skal sikre os som gennemsnittet af vore konkurrenter,” tilføjer han.
Lufthansa oplyser samtidig, at selskabet ved at Hedge brændstof har tjent to milliarder dollars siden, man begyndte for 17 år siden.