Brian Petersen vil differentiere priserne i København efter, hvor meget de belaster lufthavnen i tid. Det er måske imod de stramme ensartede regler, som EU kører efter i øjeblikket.
“Hvis både flyselskaber og passagerer vil have billigere rejser, skal vi lytte og se på, hvordan det kan lade sig gøre. Hvis jeg skal nå mit mål om 30 mio. passagerer, kan jeg ikke fokusere på et enkelt selskab. Så kommer væksten ikke. Men, jeg tror alle, at alle flyselskaber skal være glade for, at SAS er et stærkt selskab i Kastrup.”
Sådan sagde den ny adm. direktør i Københavns Lufthavn, Brian Petersen, i Jyllands-Postens lørdagsudgave. Han fortsatte: “De selskaber, som er hurtige til at lande deres fly, få passagererne ud og lette igennem bruger faciliteterne mindre. Det får de ikke nogen økonomisk fordel af i dag. Man kan spekulere på, om det er fair.”
Det sidste vil det nok være en god ide at diskutere i Statens Luftfartsvæsen og i EU, som har håndhævet meget kontante regler for graduering af prisen for at benytte en lufthavn.
Sterling fik for eksempel kun lov i Aalborg, fordi selskabets startede en ny udlandsrute (Aalborg til London), og kun i en periode, hvor Sterling får et markedsføringstilskud. Det holder op igen, og så skal Sterling og SAS betale nøjagtigt det samme. Man må gå ud fra, at det samme gælder for Ryanairs ruter ud af Billund.
Læs også kommentaren i Lunch, hvor Karsten Madsen ikke lægger skjul på sin begejstring for forslaget.
-ejv