Men det gør Lufthansa ikke. - Hver sin vej i nyt samarbejde, også for datterselskaber.
Fordi man forlænger sit ægteskab, behøver man ikke at være enige om alting. Heller ikke SAS og Lufthansa, som efter flere måneders forhandling er blevet enige om at fortsætte det meste af de seneste fem års alliance samarbejde.
Fra januar indfører SAS også enkeltbilletter til Tyskland efter det samme system, som for længst er indført for øvrige europæiske ruter. En beslutning der har afventet Lufthansas indstilling. Det sker, selv om Lufthansa ikke har ønsket at overgå til enkeltbilletter.
Det tyske luftfartsselskab har imødekommet SAS på den måde, at man accepterer en returrejse i en kombi-model med en enkelt billet fra SAS og en halv dobbeltbillet fra Lufthansa, men på egne billetter og ruter bevarer Lufthansa det gamle system fra årsskiftet.
Hvad datterselskaber angår, havde SAS et ønske om, at de også skal omfattes af aftalen, hvor man stort set blander blod på alle ruter mellem Skandinavien og Tyskland. Den gik Lufthansa ikke med til. Derfor er datterselskaberne ikke omfattet af alliancen og står frit.
I den forbindelse er det vigtigt at bemærke, at Cirrus Air, der begynder at flyve fra Billund efter årsskiftet er et selvstændigt selskab, der på egen regning og risiko flyver ruterne fra Jylland til Tyskland.
German Wings, et medlem af Euro Wings, der har Lufthansa som delejer, flyver indtil videre ikke til Danmark.
Ejv.