Airbus CEO Fabrice Brégier fortæller, at markedet for gigantflyet er svagt for tiden: “Vi forventer at få nye kunder og vi har fastholdt vores salgsmål de seneste år”.
Airbus CEO Fabrice Brégier fortæller, at markedet for gigantflyet er svagt for tiden: “Vi forventer at få nye kunder og vi har fastholdt vores salgsmål de seneste år”.
Han mener, at A380 har et kæmpestort marked på længere sigt, men at markedet for de helt store fly lige for tiden er svagt.
“Vi fik ni nye ordrer sidste år, mens Boeing blot fik en enkelt ordre på sin 747-8I. Vi er ikke stolte over de ni ordrer, men markedsbetingelserne er en realitet”.
Fabrice Brégier erkender, at problemerne med vingebeslagene i starten af 2012 kan have haft en negativ effekt, men European Aviation Safety Agency (EASA) er tæt på godkendelse af de permanente løsninger og den nydesignede vinge til A380. Godkendelsen ventes først i februar. Der har heller ikke været klager fra de kunder, som modtog de 30 leverede fly sidste år.
I 2013 og 2014 nedsætter Airbus produktionen af A380 til 25 fly for at få god tid til sikker vingemontage efter godkendelserne. Der er indtil videre ikke planer om at bygge en forlænget -900 udgave af flyet.
Ifølge Airbus er der indtil nu 97 A380 i drift hos ni flyselskaber.