DSB omsatte sidste år for 10,8 milliarder kroner og kørte et overskud ind 805 millioner. Det var 118 millioner togrejser - dermed har DSB mistet hver tredje passager under coronakrisen.

I konkurrence med flyruter på op til cirka 1.000 kilometer, suser verdens ti hurtigste passagertog afsted i Asien, Europa og Afrika. Hastighedsrekorden er næsten 500 kilometer i timen. |

Til levering fra 2026 har SJ, det svenske DSB, bestilt 25 nye højhastighedstog. Med 250 kilometer i timen bliver de SJ’s hurtigste tog, og skal også bruges på strækningerne fra Sverige til Danmark.

EU har udnævnt 2021 til at være The European Year of Rail. Derfor er et ganske særligt tog sendt på rundrejse i Europa. I næste uge ankommer det til København.

Antallet af europæiske nattog er i vækst. Nu er det tyske parti De Grønne kommet med nyt udspil om ruter med nattog, blandt andet til København. Nattog skal erstatte kortere flyruter, er ønsket.

Som optakt til den kommende Femern Bælt-forbindelse med mere togtrafik mod Sverige, udvides togstationen ved Københavns Lufthavn frem mod 2025 for at skaffe plads til flere passager- og godstog.

Danmark og Sverige vil gå sammen for at lægge pres på Tyskland, så det kan blive muligt at køre nattog ned gennem Europa på offentlige kontrakter, hvilket tyskerne i dag forhindrer.

Statsbanerne fik i årets første halvår et overskud på 517 millioner kroner mod et tab på 607 mio. samme tid sidste år. DSB havde 13 millioner færre rejsende i første halvår i forhold til sidste år.

I årets andet kvartal havde Deutsche Bahn 50 procent flere passagerer end samme periode sidste år, mens antallet af togpassagerer i årets første halvår faldt fra 663 millioner til 480 millioner.

Tyske FlixTrain har lanceret sin hidtil største ekspansion på hjemmemarkedet. 15 byer er nye på selskabets rutenet – der kommer blandt andet nattog fra Hamborg via Berlin til München.

Indenfor 10 år håber den svenske regering, at Sverige er klar med højhastighedstog der på tre timer kan køre mellem Stockholm og Oslo, og dermed for alvor tage konkurrencen op med flyet.

Salget af internationale togbilletter fra Danmark til Tyskland og ud i Europa stiger. Det får nu DSB til at købe flere vogne, der kan køre passagerer fra Danmark til i første omgang navnlig Hamborg. |

Tyske FlixTrain begynder 6. maj at køre sin første indenrigsrute i Sverige med 38 ugentlige afgange mellem Stockholm og Gøteborg. Senere følger også rute fra Malmø til Stockholm.

DSB har bestilt mindst 100 el-togsæt hos den franske togproducent Alstom. Det er den største investering i DSB’s historie. Togsættene til over 20 milliarder kroner leveres fra 2024.

En ny infrastrukturplan vil frem mod år 2035 bruge 160 milliarder kroner. For at få flere til at skifte fra fly til tog er der nyskabelser som dansk interrail og nattog til Hamborg og Bruxelles.

Statsbanerne skal frem mod 2024 nedskære omkostningerne med 500 millioner kroner. Og, siger DSB’s administrerende direktør: ”Vi skal have flere kunder, og vi skal vinde markedsandele."

Best Travel fra Frederikshavn sender den absolutte hovedpart af sine gæster ud i Europa med fly. Nogle rejser dog stadig med bus, men nu vil rejsebureauet med den rige ejer prioritere togrejser. |

DSB havde sidste år 120,1 millioner togrejsende mod 187,2 millioner i 2019. Statsbanerne fik efter coronakompensation et underskud på 104 millioner kroner i sidste regnskabsår.

Der kommer efter planen igen næste år nattog til Danmark. Med start i Sverige, skal der køres til to europæiske jernbaneknudepunkter. ”Bliver det muligt, vil DSB rigtig gerne bidrage,” siger DSB. |

Der var fart på DSB’s tog sidste år, hvor punktligheden samlet blev 86 procent for passagerer med statsbanernes fjern- og regionaltog. DSB kender endnu ikke passagertallet for sidste år.