ONSDAGSKLUMME: SAS tilbyder fra næste år en stigning på 25 procent af trafikken mellem København og New York og har særligt businesstilbud klar fra november.

LUFTFART: Den 26. september og den 3. oktober vil flyvelederne i Spanien atter nedlægge arbejdet – igen i protest mod sanktioner mod flyveledere i Barcelona.

TURISME: Greenland Express, der med begrænset succes har prøvet at give Air Greenland konkurrence mellem Danmark og Grønland, ser ud til at ville gøre nyt forsøg næste år. Denne gang med russisk kapital i ryggen.

FLYSELSKABER: Ved en fejl havde American Airlines sidst i august indsat en Airbus A321 på flyvning fra Los Angeles til Honolulu – men det konkrete fly var ikke godkendt til at flyve så lang en strækning over vand.

LUFTHAVNE: Stockholms hovedlufthavn, Arlanda, havde gennem sommermånederne størst vækst blandt Skandinaviens største lufthavne, oplyser lufthavnen.

LUFTHAVNE: Københavns Lufthavn har skudt sig selv i foden ved at være betydeligt dyrere end Arlanda og Oslo, mener en læser, men tror det allerede er politisk bestemt, at trafikken glider til Stockholm.

FLYSELSKABER: Icelandair forventer i år at komme over tre mio. passagerer – næste år stiger tallet til 3,5 mio., lyder det. Også i 2016 får selskabet to nye destinationer i Nordamerika og udvider sin flyflåde fra i dag kun Boeing B757’ere med to større Boeing B767’ere.

LUFTFART: Et drastisk fald i russernes privatøkonomi betyder, at de ikke engang kan holde liv i et lavprisselskab. Derfor lukker også Easyjet ned i Moskva.

FLYSELSKABER: Oneworld-medlemmet forsætter med at åbne nye ruter fra Hong Kong til Europa. Senest har Cathay Pacific åbnet til Manchester og Zürich og i starten af denne måned også til Düsseldorf. Næste år kommer rute til Madrid. København er blandt ”boblerne” over kommende Cathay-ruter.

FLYSELSKABER: Sidste måned var Finnair igen det mest rettidige ruteflyselskab i Europa, viser Flightstats.com’s opgørelse for august – blandt de store europæiske selskaber med over 10.000 flyvninger om måneden toppede KLM, Aeroflot og SAS.

LUFTFART: Standby.dk bragte fredag en artikel om, at ”Ryanair og Norwegian snylter på eksisterende regler.” Historien gav som ventet en ny negativ kommentar fra Norwegians infochef/spindoktor i Danmark. Men hans kritik blev imødegået af flere debatindlæg

LUFTFART: ”Ryanair og Norwegian snylter på eksisterende regler.” Der var drøje hug til Ryanair og Norwegian, da fagforeningerne FPU og 3F forleden havde offentligt medlemsmøde om social dumping. De roste omvendt Europas næststørste lavprisselskab, fordi Easyjet tillader overenskomster for sine medarbejdere.

DYR STREJKE: ”Hvis de planlagte strejker gennemføres resten af året, vil hver pilot have kostet os 100.000 euro, når året er omme,” meddeler Lufthansas ledelse, som nu har mistet tålmodigheden.

WEEKENDKLUMME: Nej, vi er ikke misundelige, men alligevel er det mærkeligt, at en så stor begivehed som åbning af Skandinaviens eneste rute til Hong Kong havde premiere i Stockholm i stedet for København.

FLYSELSKABER: Europas største flyselskab øger forventningen til sit overskud i dette regnskabsår med 25 pct. og anslår nu et overskud på op til 1,2 milliarder euro – svarende til ni milliarder kr. I næste regnskabsår forventer Ryanair 104 mio. passagerer.

FLYSELSKABER: Fra vinterprogrammet indstiller Lufthansa betjeningen fra Frankfurt af Stavanger – men starter bl.a. ny forbindelse fra sin hovedlufthavn til Luxembourg. Stavanger har netop fået ny rute fra Aalborg.

FLYSELSKABER: Icelandair havde sidste måned 413.000 passagerer – en vækst på 17 pct. sammenlignet med august sidste år. Icelandair, der netop har fejret 70 års jubilæum på ruten til Københavns Lufthavn, får næste år destination nr. 15 og 16 i Nordamerika.

FLYSELSKABER: Mindst 1.000 Lufthansa-fly på tysk indenrigs og i Europa aflyst i dag. Syv af ni daglige Lufthansa-fly fra København til Frankfurt og München - og alle fire fra Billund til Frankfurt – aflyses pga. den 14. pilotstrejke siden april sidste år. Lufthansas to fly Frankfurt til Aalborg forventes gennemført.

BUSINESSFLY: Der er sket drastiske ændringer på oliemarkedet i Norge, siden starten på en ren business rute fra Stavanger til Houston med indhyret fly med besætning. I nær fremtid kan SAS blive nødt til at sætte PrivateAir ind på en helt anden rute i det næste års tid.

FAGFORENINGSSEJR: ”Jeg er både stolt og glad over, at vore medlemmer, også dem der blev direkte berørt af konflikten, har bakket os op,” skriver Lizette Risgaard fra LO.