Genopretningen i antallet af passagerer og transporterede biler på Scandlines’ færger er fortsat ikke i mål, men årsresultatet for 2022 nærmer sig en milliard kroner og er bedre end i 2019. |

På færgeruterne til Tyskland fra både Rødby og Gedser vil Scandlines i højsæsonen tilbyde særlige lavprisbilletter, hvis der bestilles i god tid og kunderne er fleksible med rejsetidspunktet.

Ankommende passagerer til Oslo med for eksempel DFDS fra Danmark risikerer fortsat lang ventetid ved paskontrol fra norsk politi. ”Det er et problem når der er fuld check,” siger DFDS. |

På søndag er det 60 år siden Fugleflugtslinjen – Rødby-Puttgarden - åbnede mellem Danmark og Tyskland. I starten var den ejet af Deutsche Bahn og DSB. I dag sejles den af Scandlines.

DFDS bandt sløjfe på første kvartal med et millionoverskud samt et passagertal på overfarterne, der var væsentligt højere i forhold til samme periode i 2022 og på vej mod 2019-niveauet. |

Flere danske kunder end i 2022 har i år booket billet til en overfart på en af Stena Lines to færgeruter mellem Danmark og Sverige i højsæsonen. Årets booking-niveau er generelt højere.

Forsea, der sejler mellem Helsingør og Helsingborg, havde i påsken 80.000 gående passagerer. Direktøren for Molslinjen, der også ejer Forsea, tilskriver det høje tal den billige svenske krone.

Færgerederiet Stena Line, der også har to ruter mellem Danmark og Sverige, ser frem mod foråret, hvor rederiet har fortsat stigning i bookinger på Frederikshavn-Gøteborg og Grenå-Halmstad.

Fjord Line genoptager ikke ruten mellem Hirtshals og Langesund – omvendt øges betjeningen fra Kristiansand til Hirtshals. ”Kundegrundlaget er større ud af Kristiansand,” siger koncernchefen. |

Stena Line har flere bookinger end før krisen på sine to færgeruter mellem Danmark og Sverige. ”Utroligt positivt, at verdenssituationen og økonomisk usikkerhed ikke påvirker rejselysten."

Det norske rederi Fjord Line genoptager ikke ruten mellem Langesund syd for Oslo til Hirtshals, og vil fremover fortsat kun sejle til Danmark fra Kristiansand til Hirtshals. Samme rute har Color Line. |

Rederiet med cirka 40.000 afgange sidste år på sine to færgeruter mellem Danmark og Tyskland er ved at se pandemien i kølvandet. ”Men vi mangler stadig svenske gæster,” siger koncernchefen. |

Det danske selskab i norske Color Line leverer over 25 procent af koncernomsætningen. Sidste år fik færgekoncernen, der har også har to ruter mellem Norge og Danmark, rekordomsætning.

Snart rejser mange danskere på vinterferie, og det kan i den grad mærkes hos Scandlines, der har solgt det dobbelte antal færgebilletter i dagene op til vinterferien i forhold til 2019.

MSC Cruises vil vise kunderne, at bæredygtighed i dag er et område, som krydstogtrederiet fokuserer på, og derfor er den grønne omstilling omdrejningspunktet i en ny reklamekampagne.

Bornholmslinjens kommende hurtigfærge, Express5, forsinkes yderligere. Nu er håbet, at ”verdens største hurtigfærge” kommer i trafik efter påske. ”Det betyder ombookinger,” siger turistdirektør.

DFDS oplever øget efterspørgsel på ruten København – Frederikshavn – Oslo. I år er efterspørgslen en tredjedel højere end på samme tid i 2022. |

Norske Fjord Line udskifter motorerne på de to skibe, som drives på flydende naturgas. Årsagen er, at energikrisen har sendt brændstofpriserne langt over et økonomisk bæredygtigt niveau.

Holder prognoserne, så kommer København-Oslo, det danske rederis største passagerrute med overnattende gæster, til at sætte rekord i 2023. ”Vi har store forventninger,” siger rutedirektøren. |

Den svenske kapitalfond der ejer Molslinjen med ni danske færgeruter, henter Molslinjens direktør Carsten Jensen til ny stilling som koncernchef i nyetablerede Nordic Ferry Infrastructure.