Fragten har klaret sig godt og antallet af passagerer og biler stiger igen hos rederiet ForSea på Helsingør-Helsingborg. Den største færge har snart verdens største batteripakke af sin art. |

Ti kommunale og én kommerciel indenrigsfærgerute deler 231 millioner kroner fra Trafikstyrelsen til mere klimavenlig sejlads. Kritik fra Danske Rederier over kun ét kommercielt rederi blev betænkt.

Indtil videre sejler Color Line, DFDS og Fjord Line, der alle betjener Danmark og Norge, videre. Color Line hjemsender 700 ansatte og lukker midlertidigt passagerruten mellem Oslo og Kiel. |

Et EU-direktiv kræver, at alle passagerer nu skal registreres med en række data for at komme med færgeruter på distancer op til 30 sømil. Det gælder i Danmark på Aarhus-Sjællands Odde. |

Det svenske rederi Stena Line vil være stærkere i Østersøen og åbner til februar ny fragt- og passagerrute mellem Sverige og Finland. Stena har også to ruter fra Sverige til Danmark.

Rederiet havde i årets tredje kvartal stor fremgang på fragt sammenlignet med samme periode sidste år. Men passagertallet er stadig en udfordring. Her tabte DFDS igen på sin passagerdrift. |

Et tyrkisk værft skal bygge en emissionsfri fragtfærge til Scandlines-ruten Rødby-Puttgarden. Færgen indsættes i 2024 som back up for de fire eksisterende færger på ruten.

Næsten en million gående og cyklende passagerer sejlede i sommer gratis med 53 danske indenrigsfærgeruter, mens over 25.000 biler med handikapparkeringskort også kom gratis med. |

Det svenske rederi ForSea, hvis fem færger trafikerer Helsingør-Helsingborg, forventer i år samme passagertal som i 2019. ”Nu søger passagererne igen information om rejser,” lyder meldingen.

Også hos norske Fjord Line, rederiet med flest ruter mellem Danmark og Norge, vækker den norske genåbning glæde. ”Nu kan vi igen drive vores forretning,” siger den danske koncernchef. |

Som led i grøn omstilling af færgetrafikken i Danmark forhøjer og forenkler Folketinget tilskuddet til kommunalt og kommercielt drevne grønne indenrigsfærger. Danmark har cirka 50 færgeruter.

Senest i 2030 forventer Stena Line at indsætte to "fossilfrie færger" på ruten mellem Gøteborg og Frederikshavn. ”Det er en historisk aftale om en bæredygtig fremtid,” oplyser det svenske rederi.

De næsten 50 danske indenrigsfærgeruter plus udenrigsruterne fra Danmark til Sverige, Norge og Tyskland mistede samlet fra 2019 til sidste år 12 millioner rejsende. |

I første halvår af 2021 var der blot 11.000 rejsende i passager-forretningsenheden hos DFDS. Det medførte et driftsunderskud på 272 millioner kroner, eller hvad der svarer til næsten 25.000 kroner per passager. |

Med genåbnede grænser mellem Danmark og Sverige, er Stena Lines bookinger steget stort på rederiets to ruter mellem Sverige og Jylland. Væksten giver flere rejsende fra Sverige til Jylland.

Rederiet ForSea, der betjener Helsingør-Helsingborg, opgraderer færgen Tycho Brahe med den største batteripakke nogensinde på en færge. Det er godt for miljøet og forlænger færgens levetid.

Carsten Nørland, tidligere salgsdirektør i Københavns Lufthavn, er ny topdirektør for Scandlines. Det er anden gang på et år, at en eks-topchef fra lufthavnen bliver direktør for et stort færgerederi. |

Til efteråret skifter DFDS til landstrøm når rederiets færger er ved kaj i København. Det reducerer luftforurenende stoffer i København. Rederiet forventer igen at sejle til Oslo fra 2. juli.

Danskere skal ikke mere vise en negativ coronatest for at rejse ind i Sverige. De lempede rejserestriktioner får Stena Line til at indsætte en tredje færge mellem Frederikshavn og Göteborg.

Fra 3. juni sejler Bornholmslinjen igen mellem Rønne og Sassnitz. ”Det er uhensigtsmæssigt at sejle med stort set tomme færger - men der sker ikke noget, før vi sejler igen,” lyder det.