I den netop godkendte italienske finanslov for 2005 er der afsat mere end 5,5 mia. kr. til redningen af Alitalia – formuleret som ”selskaber i flytransportsektoren”. Men det italienske statslån til Alitalia er kun på 3 mia. kr., og den italienske stat er ikke långiver i sig selv men garanterer blot for lånet. Det er ...
I den netop godkendte italienske finanslov for 2005 er der afsat mere end 5,5 mia. kr. til redningen af Alitalia – formuleret som ”selskaber i flytransportsektoren”. Men det italienske statslån til Alitalia er kun på 3 mia. kr., og den italienske stat er ikke långiver i sig selv men garanterer blot for lånet. Det er grunden til, at redningsplanen nu er kommet i EU’s kritiske søgelys, fordi posten på finansloven strider mod de aftaler, der er indgået for Alitalias redning. Alitalia, der har en gæld på over 12 mia. kr. har brug for ny kapital i starten af næste år, og kapitalen skal nødvendigvis komme fra det italienske erhvervsliv, idet EU-Kommisionen ikke vil acceptere, at der tegnes ny offentlig kapital i selskabet. EU-Kommisionen har endnu ikke formelt godkendt Alitalias redningsplan, og for premierminister Berlusconi er det særlig vigtigt at redde Alitalia, fordi Italien mister stadig flere store virksomheder.
(Børsen, d. 5.10.04)