Endnu har SAS ikke pillet Singapore- ruten af skærmen, men der skulle ikke være tvivl om, at ruten stopper i Bangkok efter 1. april.
Fælles sorg, fælles trøst. Hverken SAS eller Swiss har tilsyneladende kunnet få økonomi i at flyve vinge mod vinge fra Bangkok til Singapore, kort efter ankomsten fra Europa. Derfor har SAS offentliggjort, at man fra april lader flyet stå i Bangkok, men endnu kniber det ifølge rejsebureauerne med at få at vide, hvad der skal ske med passagerer, der skal videre.
Der er imidlertid en løsning på vej. Der arbejdes på at finde en fælles løsning, hvor Swiss flyver begge selskabers passagerer til Singapore fra Bangkok. Så bliver det i familien, idet Swiss forventes at blive medlem af Star Alliance i meget nær fremtid. Endnu tættere familiemedlem synes Thai Airways at være, men den løsning ligger åbenbart ikke lige for.
Hos SAS-ledelsen er man gået i tænkeboks for at finde ud af, hvad der skal ske med det fly, der nu skal stå ledig i mange timer i Bangkok. Det er imidlertid en dyr løsning at have en hel besætning udstationeret i Thailand. Men det kan tænkes, at man alligevel vælger at forlænge ruten til Hong Kong. Meget vil sikkert afhænge af de kommende overenskomstforhandlinger.
Hvad angår SAS-planer for langruterne, gælder indtil videre koncernchef Jørgen Lindegaards udsagn ved regnskabsmødet i februar: “Her og nu kan vi ikke finansiere leasing af to ekstra langdistancefly over driften. Det ville koste to milliarder kroner. Men i løbet af en tre års periode kommer vi stærkt tilbage.”
-eo