De to ideelle fly i fremtidens Cimber er ATR og brasilianske Embraer, men så længe SAS flyver canadiske CRJ, gør Cimber det også.
SAS og Cimber har netop underskrevet en ny kontrakt for det kommende år om brug af fire CRJ 200 jet (50 passagerer) fra Cimber i SAS. Oprindeligt gik aftalen ud på, at en SAS-pilot på den måde blev kaptajn hurtigere end ellers, og den anden plads i cockpittet var en ung pilot fra Cimber.
Nu sidder to SAS-piloter i cockpittet, og da SAS samtidig har den moderne udgave af CRJ 900, bl.a. på Aalborg-ruten, er det ikke nødvendigt med nogen omskoling.
I den ny fartplan her fra april går Cimber-flyene i SAS regi blandt andet til Kaliningrad og Katowice.
”Mit drømmescenarie er 30 ATR og 20 Embraer (70 sæder) i Cimber og Skyways,” siger adm. direktør Jan Palmer (foto) i den ny udgave af Stand By. ”Men, så længe SAS sværger til CRJ-typen, gør vi også,” fastslår han.