Kun to britiske flyselskaber må flyve til Rusland. British Airways fastholder sin tilladelse, mens Virgin Atlantic er blevet noget trist over, at Easyjet landede den anden tilladelse.
Kun to britiske flyselskaber må flyve til Rusland. British Airways fastholder sin tilladelse, mens Virgin Atlantic er blevet noget trist over, at Easyjet landede den anden tilladelse.
Der er bestemt ikke ”open skies” forhold mellem Rusland og EU-landene. Der er grænser for, hvor mange flyselskaber, der må flyve mellem de to lande, hvor store fly og hvor mange afgange, der må være, og hvor mange lufthavne, de må betjene.
Efter British Midland blev overtaget af British Airways var BMI’s tilladelse til at fra flyve fra Storbritannien til Rusland blevet ledig. Den ville Virgin Atlantic gerne have fingrene i – det samme ville Easyjet.
Og The Civil Aviation Authority har netop besluttet, at Easyjet skal have den ledige licens. BA fortsætter med at flyve mellem London Heathrow og Moskvas Domodedovo-lufthavn, mens Easyjet nu må åbne rute fra London Gatwick til Domodedovo.
Easyjet fik primært tilladelsen, fordi selskabet ville åbne fra Gatwick til Moskva. Ruten letter i marts næste år – Easyjet lover langt billigere billetter på ruten.
Beslutningen om at give Easyjet tilladelsen synes Virgin Atlantic er helt hen i vejret. ”Vi er meget skuffede og forundrede over beslutningen. Passagererne har brug for at komme til London Heathrow, hvor der er mange flere langruter end fra Gatwick. Samtidig har Easyjet mindre fly end vi kan tilbyde – dermed bliver der mindre kapacitet på ruten.”
British Airways har tre daglige fly mellem London Heathrow og Moskva – to flyves med Boeing 767 og en med Boeing 747 jumbojet.
Easyjet indsætter sin største type på ruten, en Airbus A320 med 180 sæder. Der bliver to flyvninger om dagen – og Easyjet forventer 230.000 passagerer på ruten om året.