Tre flygiganter, Lufthansa, AF-KLM og British Airways er i færd med at dele markedet imellem sig. SAS forsøger sig med flere bejlere.
SAS-ledelsen driver intens mødevirksomhed i kulisserne for ikke at havne på sidelinjen når de store, internationale flygiganter skal kæmpe om magten i luftrummet, skriver den nårske erhvervsavis Dagens Næringsliv.
Ifølge flyanalytiker Anders Lidman er det ikke alverden, som SAS har at tilbyde en eventuel bejler, som for eksempel Lufthansa.
”Det er af den grund at SAS flirter med Air France-KLM. Det lægger pres på Lufthansa, og så kan den store tegnebog muligvis komme frem”, siger Anders Lidman til avisen.
Den svenske flyanalytiker har travlt og driver analyseselskabet Aeropol som med flere tiår i branchen regnes blandt Skandinaviens mest erfarne flyanalytikere.
”Jeg kan ikke se hvordan SAS kunne overleve alene. De har ikke pengene, og ingen afgørende rolle i verden”, siger Anders Lidman.
Topchef og storaktionær i lavprisselskapet Norwegian, Bjørn Kjos, mener også, at de mindre aktører vil forsvinde, men at den kritiske masse for de mindre selskaber ligger ifølge ham på omkring 25 fly, hvor Norwegian har 40. Men han tager alligevel et forbehold og siger, at hele systemet er i forandring, så alt kan ske.