Med sin udbygning på Australien tiltrækker Cathay Pacific bl.a. flere skandinaviske passagerer. Oneworld-medlemmet har stor vækst fra Skandinavien - men ingen planer om rute til fx København.
Fra London har Cathay fire daglige fly til sin hovedlufthavn, Hong Kong – kapaciteten øges med større Boeing 747’ere. I alt har Cathay over 60 ugentlige fly mellem Hong Kong og Europa.
Udover destinationer i Fjernøsten og Kina, er Cathay stærke på bl.a. Australien.
Og fra efteråret øger Cathay mellem Hong Kong og Australien. Melbourne får sine tre daglige afgange, Adelaide opgraderes til en daglig afgang og Perth stiger til fem afgange om ugen.
Men når Cathay tiltrækker bl.a. mange skandinaviske passagerer, hvorfor så ikke en rute fra fx København til Hong Kong, for at undgå omvejen via bl.a. London?
”Jamen, det går super uden at flyve på Skandinavien. Der er meget stor konkurrence om ekstra kapacitet på vores eksisterende ruter fra bl.a. Amsterdam, London og Frankfurt. Cathay udbygger eksisterende destinationer, før man åbner nye,” siger Cathays nordiske chef, Allan Petersen, fra det regionale hovedkontor i København til Take Off og tilføjer:
”Vores tre mest bookede destinationer fra Skandinavien er Sydøstasien, Australien, hvor vi ser kæmpe vækst, og indenrigs i Kina – bl.a. fordi vi nu ejer Dragon Air, som har 22 destinationer i Kina.”
Cathay, der bl.a. ejer 17 % af Air China, noterer sig også stadig flere skandinaviske passagerer til thailandske Phuket.
I øvrigt har Cathay over 100 fly til sine langruter. Nye fly leveres fra dette efterår med selskabets nye indretning på turistklasse, business og Første Klasse.
Cathay øger fra efteråret ligeledes på Nordamerika. Der kommer flere fly fra Hong Kong til New York, San Francisco og Vancouver – Vancouver på Canadas stillehavskyst får tre ekstra ugentlige fly og har dermed 17 om ugen.
HB