Først fra 2011 skal europæisk luftfart ind i det kvotesystem, som søger at begrænse CO2-udledning. EU tør ikke gå til frontalangreb på amerikanske flyselskaber.
Flymotorers udledning af CO2 er steget med 87 procent siden 1990, og EU-Kommissionen foreslår derfor, at offentlig luftfart fra 2011 gradvist skal ind under EU’s komplicerede system for handel med kuldioxid, skriver Børsen.
“Luftfart bør også bidrage til vore bestræbelser på at skære ned i udledningen af drivhusgasser, siger EU’s miljøkommissær, Stavros Dimas.
At inkludere flyfart skaber kontrovers, og EU tør tilsyneladende ikke for alvor tage et klimapolitisk slagsmål med amerikanske og asiatiske flyselskaber.
Ifølge kommissionens beregninger vil de ekstra grønne afgifter i 2020 forøge gennemsnits-returbilletten inden for Europas grænser med mellem 13 og 67 kroner.