”Vi undrer os over at man stiller en terminal til rådighed, som de fleste flyselskaber ikke kan bruge,” siger formand for 3F i Kastrup om Swift-terminalen, der åbner sidst på året.
”Reel vækst i lufthavnen skabes fra nye ruter. Det klares af netværksselskaber som SAS, Lufthansa og andre, men ikke af de lavprisselskaber, man ønsker, skal benytte Swift. Lavprisselskaberne og Swift vil give en marginal vækst, men reelt flyttes rejsende fra andre selskaber, så på bundlinjen er det ikke interessant for beskæftigelsen,” siger 3F’s formand i Kastrup, Henrik Bay-Clausen, der repræsentere næsten 4.000 ansatte i lufthavnen, og tilføjer:
”Man kan frygte, at Swift modvirker nye ruter. De korte turnaroundtider, der kræves, for at bruge Swift, vil belaste arbejdsmiljøet. I forvejen er det hårdt fysisk arbejde, men skal det ske endnu hurtigere end i dag, bliver prisen mere nedslidning og flere arbejdsskader.”
Og hvis Europas største flyselskab, irske Ryanair, vil åbne på København, bliver på lige vilkår med alle andre.
”Ryanair nægter normalt at indgå anstændige overenskomster. Men det vil nok være klogt hvis de bringer forholdene i orden, før de sætter hjulene i Kastrup. Vores våben er lovlige midler som strejke, blokade og sympatikonflikt,” lyder det fra branchens største fagforening, 3F Kastrup.
”Det er afgørende for en sund branche, at ingen smyger sig uden om, og konkurrerer på løn og arbejdsmiljø,” siger formanden for 3F i Kastrup, Henrik Bay-Clausen.