Udsigten til en mulig nulemissionszone fik HORESTA til at gå på gaden for at tale med områdets erhvervsdrivende. Brancheorganisationen ønsker en dialog om tempoet i den grønne omstilling.
Fredag i sidste uge var ansatte fra HORESTA ude og stemme dørklokker hos hoteller, restauranter og caféer på Vesterbro i København.
Årsagen var, at brancheforeningen ønsker at gøre opmærksom på de konsekvenser, som HORESTA mener, at Københavns Kommunes forslag om en nulemissionszone kan ende med at have for de erhvervsdrivende i bydelen.
Omdrejningspunktet for forslaget er, at det skal være forbudt at køre i benzin- og dieseldrevne personbiler i en zone på det indre Vesterbro fra midten af 2028, mens samme område lukkes for erhvervskøretøjer i 2028, hvis det ender med at blive vedtaget.
Presses af stigende omkostninger
Det var baggrunden for fredagens happening, hvor HORESTA både ville oplyse de berørte virksomheder om det mulige tiltag og forsøge at få dem til at engagere sig i debatten frem mod høringsfristen, der er den 16. marts.
Mens HORESTA understreger, at organisationen går ind for den grønne omstilling af erhvervet, mener man dog, at konsekvenserne af forslaget i sin nuværende form vil blive for store for områdets virksomheder.
“Vi støtter den grønne omstilling og målet om mindre udledning fra transport. Men den skal gennemføres i et tempo, hvor virksomhederne kan følge med,” siger Maria Olafsson, der er politisk chef i HORESTA.
”Mange hoteller og restauranter er allerede under pres fra stigende omkostninger, og derfor er det vigtigt, at nye regler indføres med omtanke.”
Ønsker at tempoet drøftes
HORESTA håber på, at man kan få sænket tempoet i den grønne omstilling en kende således, at det ikke går ud over virksomhederne, og at hovedstadens hoteller, restauranter og caféer fortsat kan få hverdagen til at hænge sammen.
“For mange virksomheder handler det her ikke kun om gæster, der skal kunne komme frem. Det handler også om leverancer, servicebiler, håndværkere og medarbejdere. Formålet er vi ikke uenige i, men det er vigtigt, at vi får en åben dialog om tempoet i omstillingen,” siger Maria Olafsson.
I en pressemeddelelse hæfter organisationen sig desuden ved, at EU allerede har fastlagt, at nye personbiler og varevogne som udgangspunkt ikke må udlede CO2 fra 2035.
Relaterede artikler:
Valgkamp: HORESTA vil have skat på dagsordenen