Konflikten i Mellemøsten har tvunget tusindvis til at ændre rejseplaner, og det presser branchen. Det fortæller Christian Bjerre fra Unitas Rejser og direktør Jakob Hahn fra brancheforeningen Rejs i ny podcast-episode.
Lørdag den 28. februar opstod der travlhed i de danske rejsebureauer. Tidligt om morgenen blev Iran angrebet af USA og Israel, og der kom øjeblikkeligt modsvar fra præstestyret i Iran, hvorfor luftrummene over en lang række lande i Mellemøsten øjeblikkeligt blev lukket af sikkerhedsmæssige årsager.
Det ramte især de tre store ME3-selskaber, henholdsvis Emirates, Etihad Airways og Qatar Airways, der måtte holde flyene på jorden, hvormed i hundredtusindvis af rejsende over hele verden var strandet.
Sidenhen er dele af flytrafikken blevet genoptaget, men iranerne blokerer det vigtige Hormuz-stræde, så der ikke kan blive sejlet olieforsyninger ud, hvorfor olielagrene svinder over hele verden, og brændstofpriserne er derfor skudt i vejret. Det rammer luftfarten og har skabt starten på en egentlig energi- og brændstofkrise.
150 til 200 berørte kunder
Irankrisen er nu gået ind i sin fjerde uge, og i fredags var Christian Bjerre, salgs- og kundechef hos Unitas Rejser, i Take Off Podcast-studiet i Aalborg Lufthavn for at fortælle om, hvordan Unitas Rejser indtil videre har håndteret krisen, og hvordan man sikrede, at strandede kunder kom hjem fra udlandet.
Her handlede det først og fremmest om at hjælpe dem, der havde akut brug for hjælp, og derudover kiggede man et par dage frem for at finde ud af, hvordan det var muligt at hjælpe de kunder, der stod foran en rejse i de kommende dage.
“Vi havde 150 til 200 kunder, der stod foran at skulle rejse i de kommende dage. Vi havde en del grupper, som var i både Afrika og Asien, og så havde vi en del NGO’er, der var spredt over de kommende dage derefter,” fortæller Christian Bjerre i podcasten.
Gennem samarbejdspartneren Arrive Agencies og støttet af informationer fra Riskline og Safeture lykkedes det at få overblik over situationen i takt med, at der i løbet af lørdagen blev kaldt flere medarbejdere på arbejde til at hjælpe de mange kunder.
Hastede til møde i Udenrigsministeriet
Hos brancheforeningen Rejs opstod der også travlhed den føromtalte lørdag. I spidsen for Rejs er branchedirektør og jurist Jakob Hahn, der personligt har været involveret i omkring 112 kriser gennem sine mere end 20 år i Rejs (tidligere Danmarks Rejsebureau Forening, red.).
Her fokuserede man først og fremmest på at få information og materiale ud til brancheforeningens 110 medlemmer, så sekretariatet ikke skulle bruge tid på at besvare de samme henvendelser fra rejsebureauerne.
Ifølge Jakob Hahn har Rejs haft et forbilledligt samarbejde med Udenrigsministeriet, hvor man undervejs har været i kontakt og løbende dialog med mails og telefonsamtaler op til 20 til 30 gange om dagen.
“Da krisen indtrådte, gik der blot et par timer, hvorefter jeg sad i Udenrigsministeriets krisestabsrum og deltog i et af de møder i den internationale operative stab, som primært består af forskellige myndigheder som Forsvarets Efterretningstjeneste og PET og de forskellige ministerier for at være med til at afdække, hvordan situationen så ud fra rejsebranchens side,” forklarer Jakob Hahn undervejs i podcasten.
Usikkerhed om fremtidige rejser
Den igangværende Irankrise, der også er ved at udvikle sig til en energi- og brændstofkrise, ligger aboslut i den mere alvorlige ende af de mange kriser, som brancheforeningen Rejs har håndteret, vurderer Jakob Hahn.
“Jeg har et meget klar deja-vu både energimæssigt og lignende til COVID, der uden tvivl var den hårdeste krise, hvis man skal se det fra brancheforeningens synspunkt, når vi kigger på vores arbejdsindsats, fordi det var længerevarende, og det er også, hvad det her ser ud til at blive.
Normalt når vi har haft kriser, så er det noget, der typisk løber over en uges tid, hvor man arbejder intensivt, men her kører vi på tredje uge (torsdag i sidste uge, red.), og vi er et lille sekretariat, og det kan godt begynde at mærkes nu på trætheden.”
Også hos Unitas Rejser oplever man i øjeblikket en ekstra arbejdsbyrde, da nogle kunder ønsker at ombooke billetter, der allerede er bestilt til langt ud i tiden for at undgå at flyve via Mellemøsten.
“Der er rigtig mange kunder, der ringer ind og siger, at de skal afsted, men de vil gerne undgå at flyve via Dubai eller Doha. Vi har en gruppekunde, der ringede den anden dag og sagde, at de har et arrangement til september og spurgte, hvad de kan gøre der (for at komme udenom den region, red.).” uddyber Christian Bjerre.
Podcast-episoden “Irankrisen – Sådan blev rejsebranchen ramt” med Christian Bjerre og Jakob Hahn er tilgængelig på Apple Podcasts, Audible, Podimo og Spotify eller via hjemmesiden Takeoff.dk.
Relaterede artikler:
Podcast-gæster: Personligt møde i en digital tid