I løbet af sommeren afslørede Molslinjen, at rederiet havde afgivet ordre på to batteridrevne katamaraner til sejladserne mellem Aarhus og Sjællands Odde. Nu er der også en tredje på vej.
29 meter lange, 30,5 meter brede, eldrevne og med plads til 1.483 passagerer samt 500 biler på én gang. Det bliver nogle store færger, der er udset til at transportere passagerer på Molslinjens sejladser på Kattegat om få år.
I øjeblikket er det – målt på antal biler – Bornholmslinjens Express 5, der regnes for at være verdens største katamaran, men det kommer til at ændre sig. Den første af rederiets nye færger er nemlig 11 procent større end den.
Tidligere på året fortalte Molslinjen, at selskabet havde bestilt to af de batteridrevne kæmpe-katamaraner, ligesom rederiet drøftede muligheden for at få bygget en tredje med flere værfter, og nu er aftalen om endnu en færge faldet på plads.
Den slags koster
Molslinjen indgik en aftale med australske Incat om byggeriet af de første to færger, og parterne er også nået til enighed om, at skibsværftet i Hobart i Tasmanien også skal bygge den tredje. Det er der flere fordele ved, fortæller rederiets administrerende direktør Kristian Durhuus.
”Der vil være indlysende fordele ved at få bygget de tre færger samme sted, og der vil være værdifuld læring undervejs fra første til sidste færge. Og så har det været vigtigt for os at have en stabil og solid leverandør.”
De tre færger vil elektrificere hele Molslinjens operation på Kattegat. Molslinjen anslår, at byggeriet af dem samt den tilhørende infrastruktur i Aarhus og Sjællands Odde vil koste 3,5 milliarder kroner. Projektet fik tidligere i år 180 millioner kroner i støtte fra Investeringsstøttefonden 2025.
”Vi og vores ejere går foran her og forsøger at vise vejen for en grøn omstilling med teknologi, som for ganske nylig slet ikke var til stede. Den form for innovation er dyr, og det har været afgørende for os at få regeringens opbakning til dette elektriske eventyr,” tilføjer Kristian Durhuus.
Alle tre ventes klar inden 2030
Carsten Jensen, der er koncernchef hos Molslinjens ejer Nordic Ferry Infrastructure, glæder sig over, at man nu har taget atter et skridt i retning af at realisere de ambitioner, der har skabt grobund for den milliarddyre investering.
”Med bestillingen af en tredje færge sætter vi for alvor gang i verdens største elektrificeringsprojekt til søs, og vi er ekstremt stolte af dette projekt, der viser, hvad der er muligt, når ambition møder innovation.”
Byggeriet af de første to færger er allerede gået i gang. Den første af de batteridrevne katamaraner vil efter planen stævne ud i dansk farvand i slutningen af 2027, mens den næste er klar i sommeren 2028, inden den tredje følger trop i løbet af foråret året efter.
Relaterede artikler:
Molslinjen var snublende tæt på at slå rekord