Koncernen transporterede 2,2 millioner, en vækst på 44,1%. Væksten forklares især med effekten af askeskyerne i april sidste år.
SAS fortsatte i overensstemmelse med strategien at øge kapaciteten. Væksten i kapacitet blev 26,7% især på baggrund af askesky-effekten. Den største kapacitetsvækst var til/fra det svenske marked. Blue1 og
Wideröe havde også en kraftig vækst. Scandinavian Airlines øgede især på trafikken til/fra Sverige og Norge. Den interkontinentale trafik steg mere end kapacitetstilvæksten, med undtagelse af ruten fra København til Tokyo.
”Som ventet var væksten kraftig i april. På grund af de svage sammenligningsniveauer fra sidste år da luftrummet delvist blev lukket, kan man ikke drage benytte trafikudviklingen i april til noget definitivt. Det er dog tilfredsstillende at se, att cabin factor fortsat er relativt høj, hvilket tyder på, at vi har et attraktivt produkt på markedet”, siger Rickard Gustafson, SAS koncernchef.
RASK, som rapporteres med en måneds forsinkelse, faldt i marts med 3,4% og yielden var 0,1% lavere. RASK for april forventes at blive positiv og yielden på niveau med marts.