Stigende ulyst hos kriseramte regeringer til at skyde penge i underskudsgivende flyselskaber kan give flere fusioner.
”Regeringerne har ikke længere lyst og penge til at støtte de nationale flyselskaber og regulativer om støttens sammensætning har gjort det sværere, hvilket kan bringe flyselskaberne i en lignende situation som Spanair”, mener John Strickland, luftfartsanalytiker hos JLS Consulting, ifølge Bloomberg News, skriver epn.
Der er statslige eller medejere i flyselskaber som SAS, Aer Lingus, TAP og de nationale flyselskaber i Polen, Ungarn og Tjekkiet, som alle signallerer mindre støtte og er på udkig efter investorer.
De er heller ikke med i en af de tre store grupperinger i Europa, hvor Air Frances køb af KLM i 2004 skabte den ene, Lufthansa med de tilkøbte selskaber i Østrig, Belgien, England og Schweiz den anden, mens IAG med British Airways og Iberia udgør den tredje.