Det portugisiske Star Alliance-medlem lukker en række ruter, bl.a. én til Skandinavien. Omvendt omdøbes TAPs regionale flyselskab.
Det portugisiske Star Alliance-medlem lukker en række ruter, bl.a. én til Skandinavien. Omvendt omdøbes TAPs regionale flyselskab.
Fra starten af sommerprogrammet sidst i marts indstiller TAP Portugal betjeningen af en række tabsgivende ruter, bl.a. fra Lissabon til Gøteborg, der flyves fire gange om ugen.
Ligeledes vil TAP stoppe helårsruter, eller ikke genoptage sommerruter, fra den portugisiske hovedstad til Budapest, Bukarest, Hannover og Zagreb.
Også tre ruter fra Portugals næststørste by, Porto, stopper sidst i marts – til Barcelona; Bruxelles og Rom.
Fra sommerprogrammet er TAP klar med sit nye datterselskab og varemærke, regionalselskabet TAP Express.
Det flyver med nye Embraer E190 – TAP Express erstatter TAP-varemærket Portugalia, der dog skal stå for E190-flyvningerne.
TAP Express modtager i år og næste år ud over ni E190 med 110 passagersæder også otte nye ATR72 med 70 sæder til de regionale ruter. De nye fly vil øge sædeudbuddet på TAP’s regionale ruter 47 pct. i forhold til den nuværende flåde.
TAP Express skal bl.a. flyve fra Lissabon til Barcelona, Faro på Portugals sydkyst, Funchal på Madeira, Lyon og Nice.
Med introduktionen af TAP Express forventer TAP’s koncernchef, Fernando Pinto, bedre punkt-til-punkt forbindelser, bedre udnyttelse af selskabets hovedlufthavn i Lissabon samt ikke mindst øgede trafikindtægter, da TAP vil udbyde flere flysæder på eksisterende ruter i og uden for Europa.
TAP, der vil bruge 450 mio. kr. på ny kabineindretning af sine fly, står foran at bestille over 50 nye fly. Sidste år godkendte den portugisiske regering salget af TAP til konsortiet Atlantic Gateway, der bl.a. tæller David Neeleman, koncernchef for det brasilianske flyselskab Azul og grundlægger af det amerikanske flyselskab JetBlue.
Som led i salgsaftalen skal Atlantic Gateway pumpe over 2,6 milliarder kr. i TAP og tage sig af TAP’s gæld på over 7,5 milliarder kr.