STREJKE: Er det et ikke i luften, så er det på skinnerne, og befolkningen kan ikke tage det alvorligt, at piloter vil pensioneres med over halvanden million kr. i løn fem år før tiden, og lokoførerne lægger op til endnu en togstrejke.
STREJKE: Er det et ikke i luften, så er det på skinnerne, og befolkningen kan ikke tage det alvorligt, at piloter vil pensioneres med over halvanden million kr. i løn fem år før tiden, og lokoførerne lægger op til endnu en togstrejke.
Lokoførerne i Deutsche Bundesbahn truer igen med en strejke i op til fire dage, men har lovet at give et ordentlig varsel. Og tyskerne et godt trætte af de konstante trusler om strejke og den kendsgerning, at Lufthansa har haft ikke færre end otte strejker i år.
Det skriver Michael Kuttner i JP Globalt, hvor han blandt andet også beskriver, hvad jernbanepersonalet strides om. Primært at styrke en fælles fagforening mere end et spørgsmål om selve lønnen.
Til gengæld kæmper piloter for en for menigmand helt uforståelig kamp om retten til at gå på pension som 55 årig med fuld løn – ofte mere end halvanden mio. kr. i fem år – indtil det fyldte 60. år. Imens de fleste andre må vente til de bliver 60 med en meget mere behersket pension
For jernbanepersonalet er regeringen i gang med at udarbejde et forslag, som betyder, at det er forhandling med den største fagforening, der gælder. For piloternes vedkommende håber man, at det store tyske moderselskab for alvor vil sætte hælene i og få løst striden en gang for alle.
I modsat fald vælger tyskeren simpelthen konkurrerende flyselskaber – og Mellemøstens selskaber presser hårdt på for at komme ind.