STANDBY.DK Nyt om rejser
EasyJet har udsat introduktionen af selskabets CO2-kompensationsplaner fordi man blev overrasket over de høje omkostninger til mellemhandlerne.
Toby Nicol, easyJets kommunikationsdirektør siger:
”Vi er blevet meget overraskede over den meget høje procentsats, som mellemhandlere tager. Den ligger mellem 25 og 30 procent, som angiveligt går til administration. Det synes vi er alt for dyrt. Jeg tror det skyldes, at alt for mange er gået ind I det nye marked for at sikre sig en hurtig profit”.
I stedet vil easyJet gå direkte til det åbne marked og her hente projekter, der kan sælges videre til easyJets kunder.
“På den made slipper vi af med de dyre mellemhandlere”, forklarer Toby Nicol .
En talsmand for British Airways, som har sat CO2-kompensationskøbene i værk gennem det velkendte Climate Care, sagde til The Guardian, at man ikke har bemærket nogle ekstraordinære omkostninger.
Hos Virgin Atlantic overvejer man stadig om man skal indgøre noget tilsvarende, siger en talsmand, at man har konstateret flere leverandører, som ikke er særlig troværdige, mens nogle få ser ud til at være pengene værd.
Virgin tøver med at gennemføre CO2 kompensation fordi passagererne allerede betaler til formålet gennem fly-skatterne, som regeringen vil benytte til ‘grønne’ projekter.
