Frem til 2029 vil Østrig bruge 157 milliarder kroner på at udbygge sin infrastruktur til jernbanedrift. Dels for at tiltrække flere passagerer, dels for at gøre jernbanedriften endnu mere bæredygtig.

Sir Richard Branson, grundlægger af Virgin Group med blandt andet flyselskabet Virgin Atlantic og krydstogtrederiet Virgin Voyages, overvejer højhastighedstog mellem Europa og England.

Tekniske udfordringer med de lejede vogne betyder, at European Sleeper nu overvejer at investere i eget materiel. Flere end 20.000 passagerer indløste billet til selskabets nattog i sommer. |

Swiss International Air Lines og de statslige schweiziske jernbaner, SBB, udbygger deres Swiss Air Rail-samarbejde ved også at koble Schweiz’ næststørste lufthavn, Geneve, på netværket.

I foråret solgte Deutsche Bahn den danske del af Arriva. Nu har de statslige tyske jernbaner for et milliardbeløb skilt sig af med resten af Arriva Group. Køberen er en amerikansk kapitalfond.

ÖBB, de statslige østrigske jernbaner, begynder med den nye køreplan fra december at rulle sine første nye Nightjet new generation nattog ud. En af de første strækninger er fra Wien til Hamborg.

Indtil nu har det været uafklaret, om det ville være muligt at køre i tog til et af skisportsområderne i Norge denne vinter, da en bro på jernbanestrækningen styrtede sammen under stormen Hans.

Den privatejede tyske Flix-koncern med fjernbusser og tog, øger næste år togudbuddet 25 procent i Tyskland. FlixTrain har fremtidsplaner om også at køre tog fra Tyskland via Danmark til Sverige.

Eurostar, der i snart 30 år har haft monopol på højhastighedstog mellem Frankrig og England, kan blive udfordret af nyt konsortium, der vil investere milliarder i et projekt der ventes køreklar i 2025.

Et svensk lovforslag med krav om identifikation af togpassagerer – udført af de svenske statsbaners personale - kan stoppe for de svenske jernbaners ruter til København, Berlin og Oslo.

I Tyskland er forbrugere og turister glade for Deutschlandticket til 49 euro. Men ikke hos Flix-koncernen, der kører fjerntog og fjernbusser - de er ikke i ordningen, og det koster omsætning. |

I Deutsche Bahns kommende køreplan øges antallet af ruter med fjerntog mere, end selskabet har gjort i de forgangne 20 år, oplyses det. Derudover lanceres der også flere nye udlandsruter.

Mens de franske TGV-højhastighedstog i dag har over 100 millioner årlige passagerer, forventes tallet at være over 200 millioner i 2030. Det er en af grundene til opdateringsprogram af togene.

Den tyske regering har afsat 45 milliarder euro til Tysklands største opgradering af sit jernbanenet i årtier. Der skal også bruges milliarder på den tyske jernbanedel ved Femern-byggeriet.

Siden 1995 har en række europæiske lande i særdeleshed investeret i deres vejnet, men en analyse peger på, at en ny tendens har vist sig. Der er dog forsat forskel på landenes prioriteter.

Det svenske DSB, SJ, har fået tilladelse til fortsat at køre sit daglige nattog fra Stockholm via København og Hamborg til Berlin. Interessen fra passagererne har været større end forventet.

Næste sommer får Frankrig tilbud om at kunne rejse ubegrænset i hele landet med regionaltog og busser for 49 euro om måneden. Muligheden er inspireret af naboernes ”Deutschlandticket.”

De tyske og østrigske statslige jernbaneselskaber forventer ved årets udgang at have 40 procent flere passagerer end for fem år siden. Der kommer flere dag- og nattog, også til andre lande. |

DSB har som erstatning for forsinkede fabriksnye togstammer lejet en række ældre IC1-togvogne fra Deutsche Bahn – de er nu indsat i den internationale togtrafik mellem København og Hamborg.

Flere danske passagerer indløste sidste år en togbillet til udlandet end før COVID-19. Det er særligt togene over Øresund, der fylder i statistikken. DSB venter, at udviklingen fortsætter. |