STANDBY.DK Nyt om rejser
Carolyn McCall fra easyJet, Willie Walsh fra IAG, Michael O’Leary fra Ryanair og Steve Ridgeway fra Virgin Atlantic skriver i et åbent brev til den britiske regering:
”Flyselskabernes indtræden i EU’s ordning for handel med udledninger af drivhusgasser (ETS) fra 1. januar gør uretfærdigheden omkring passagerskatten endnu tydeligere. Passagerskatten var udtænkt som en grøn afgift, og finansministeriet fastholder, at den bringer miljømæssige fordele med sig”.
”Faktum er, at ingen indtægter fra passagerskatten nogensinde er blevet brugt til gavn for miljøet. I modsætning hertil betyder ETS, at al fremtidig vækst inden for europæisk luftfart vil være CO2-neutral, og ordningen giver et incitament til yderligere reducering i udledninger”.
”Regeringens egne tal viser, at britisk luftfart betalte nok til at dække alle sine CO2-omkostninger i 2008. Siden da er passagerskatten mere end fordoblet på mange ruter. Under ETS kan britisk luftfart forvente at betale 400 millioner Euro om året fra 2020. Den årlige indtægt fra passagerskatten er allerede på 2,5 milliarder pund, og regeringen vil hæve den til 3,6 milliarder fra 2016”.
”Vi håndterer allerede vores indvirkning på klimaforandringer, og ETS, der dog ikke er perfekt, forbedrer miljømæssige indsatser en smule. Passagerskatten gør det i virkeligheden vanskeligere for flyselskaberne at investere i CO2-reducerende teknologi”.
”Passagerskatten er en selvdestruktiv afgift, der ikke bidrager til nogle miljømæssige fordele, kvæler økonomisk aktivitet og reducerer antallet af jobs. Kun Storbritannien bremser sin egen økonomiske fremgang med sådan en afgift. Passagerafgiften må afskaffes.”
