STANDBY.DK Nyt om rejser
Den årelange afmatning i markedet ser ud til at vende, og de store flyproducenter Airbus og Boeing ventes i år at få ordrer på 1.000 fly til sammen. Dertil skal lægges optioner på flere hundrede fly.
De mange ordrer, som ikke er set flere siden 1989, hvor der blev afgivet 1.528 ordrer, betyder, at producenterne skal investere i en udvidelse af produktionsapparatet for at møde efterspørgslen. Det betyder igen, at når markedet er mættet, kommer der en afmatning.
Ifølge Airbus’ tidligere finansdirektør, Ian Massey, som i dag er direktør i Republic Finance, vil leverancer af mere end 700 fly om året medføre, at der kommer en nedgang på et senere tidspunkt.
(Børsen 21.09.2005)
Ikke noget nyt fænomen
Det er netop denne op- og nedgangscyklus, som nogle flyselskaber tidligere har været særligt gode til at udnytte, når de har afgivet flyordrer.
Et eksempel er det nu hedengangne Maersk Air, som var et af de selskaber, der excellerede i netop at forudse denne cyklus. Her var det nu afdøde Ole Dietz, der på brilliant vis forstod at læse markedet og forhandle netop de priser på fly, som betød, at de efter få år, når markedet igen var for opadgående, og producenterne havde lang leveringstid, kunne sælges med rigtig god fortjeneste.
