STANDBY.DK Nyt om rejser
Han siger til Politiken, at hvis man virkelig ønsker en øresundstrafik i den nuværende konstruktion, må alle hjælpe med til at gennemføre de ændringer, der kan få økonomien til at hænge sammen. Han nævner, at flere af de økonomiske kvaler stammer fra forhold, som transportselskabet ikke selv er herre over.
Han nævner blandt andet køreplanerne, der stiller urealistiske krav til driften, hvor det materiel, der er til rådighed, er for ringe. De forbundne kar i trafikken betyder for eksempel, at et tog fra Göteborg, som kommer ud for signalfejl undervejs, kan være 20 minutter forsinket inden det når Danmark.
Men der er ingen hjælp at hente hos de danske og svenske trafikstyrelser, som ifølge den danske transportminister Hans Christian Schmidt allerede sidste år imødekom DSBFirsts ønsker om justering af køreplanen.
