SAS benytter forskellige skalaer ved uheld

SAS benytter to forskellige skalaer, når flyselskaber registrerer uheld.
Den internationale skala benyttes til rapportering til myndighederne, men når selskabet fortæller sine kunder og aktionærer om uheldene, benyttes en helt anden skala.
SAS havde i begyndelsen af efteråret et havari i Shanghai, hvor halepartiet på maskinen blev revet op. Baggrunden for uheldet var, at SAS havde standset udviklingen af et nyt sikkerhedssystem på grund af besparelser.
Myndighederne kategoriserede uheldet som ”Havari”, mens det i SAS eget system får betegnelsen R2, hvilket betegnes som et ”alvorligt uheld”.
SAS har ikke ønsket at ”oversætte” de to skalaer, så alle kan se, hvor farligt et uheld har været. SAS henvisninger til Statens Havarikommission, men her man ikke tolke, hvad der ligger bag SAS´ interne system uden at vide, hvad der ligger bag.
(Jyllands-Posten 27.12.05)

Skrevet af