STANDBY.DK Nyt om rejser
Meget tyder på, at SAS har en god sag i slagsmålet med Bombardier om erstatning for de store tab, som selskabet har lidt efter mere end 1.600 aflyste afgange. Hver dag taber SAS mellem 8 og 12 mio. kr., og dermed står selskabet til et tab på op mod en kvart milliard kr.
”Det område i landingsstellet, som er berørt af rust, er ikke umiddelbart synligt i forbindelse med den generelle vedligeholdelse af flyene. Det kræver, at systemet skilles ad, og det er ikke en del af den almindelige inspektion,” siger Bert Cruickshank, der er kommunikationsdirektør i Bombardier.
Kommunikationsdirektøren tilføjer, at han er sikker på, at SAS nidkært har overholdt alle forskrifter for inspektion og vedligeholdelse af de uheldsramte fly.
SAS har slået fast, at der bliver en diskussion med Bombardier om erstatning, men i øjeblikket er fokus rettet mod at få flyene gjort klar. Bombardier ønsker imidlertid ikke at kommentere spørgsmålet om erstatning.
SAS afventer i øjeblikket en foreløbig rapport fra havarikommissionen i Vilnius, ligesom selskabet vil kræve fuldstændig indsigt i, hvad var årsag til nødlandingen med et Q400-fly i München i sidste uge, hvor næsehjulet ikke blev foldet ud. Endelig skal de skandinaviske luftfartsmyndigheder godkende flyene.
”Derefter vil samtlige fly gennemgå et omfattende testprogram og prøveflyvninger, inden de til slut gradvist kan sættes i trafik igen,” oplyser SAS.
(Morgenavisen Jyllands-Posten, d. 26. september, 2007)
