STANDBY.DK Nyt om rejser
Flyselskaber vil kunne slippe langt billigere, hvis Terminal A lukkes ind i Københavns Lufthavne, lover folkene bag selskabet. Dermed lægger Terminal A op til en mulig konkurrence i Kastrup om, hvordan de store overskudskroner skal fordeles.
»Vi kan klare os med en langt lavere overskudsgrad end jer«. Sådan?lyder meldingen fra folkene bag Københavns Lufthavnes potentielle?konkurrent, lavpristerminalen Terminal A.
Dermed spiller opkomlingene?et højeksplosivt kort i drøftelserne om Københavns Lufthavnes store?overskud og hele debatten om, hvorvidt der skal være konkurrence i?Kastrup. Københavns Lufthavne afviser, at overskudsmarginalen skal?lægges til grund for vurderingen. Det skriver Børsen i dag.
Dermed har Terminal A-projektet udløst en debat som både SAS, politikere og forretningsfolk tager del i. Ifølge Mogens Kornbo, der er adm. direktør i driftsselskabet bag Terminal A, er ved at opbygge sig et massivt pres for at åbne Københavns Lufthavne op.
»Det er en sikker investering at investere i drift af lufthavne. Vi?regner med en driftsmarginal (ebit) på 15-20 pct. Det er et udemærket?afkast på ebit alene,« siger adm. direktør i driftsselskabet bag?Terminal A, Mogens Kornbo til Børsen.?
Sammenlignes med driftsmarginalen i Københavns Lufthavne var den oppe?på 48,9 pct. sidste år. Altså omkring to og en halv gange så meget,?som Terminal A taler om.?Hovedårsagen til, at en eventuel ny terminal kan »nøjes« med et?overskud på 15-20 pct., er en ubetinget reduktion af passagerafgiften?på 35 pct. samt en 50-50-fordeling af overskuddet fra kommercielle?aktiviteter i terminalen.?
Københavns Lufthavne er uenig i, at forskellen i?driftsmarginalen har den store betydning, når man som Terminal A skal?finansiere anlæggelsen af en terminal.?
»Marginalen er ikke interessant,« siger adm. direktør i Københavns?Lufthavne Brian Petersen, der suppleres af sin finansdirektør, Per?Madsen:?
»I en kapitaltung industri er det vigtigste nøgletal det afkast, du?har af den investerede kapital,« siger han. Hertil føjer Brian?Petersen:?»Det ville være interessant at se, hvilket afkast Terminal A opererer?med. Dette er en højrisikoinvestering, da vi jo taler om konkurrence.?Vi ville jo kunne udkonkurrere dem, og derfor er der en risiko for,?at investeringen ikke lykkes.«
