STANDBY.DK Nyt om rejser
Området med de problematiske batterier på B787 undersøges af en inspektør fra de amerikanske luftfartsmyndigheder, National Transportation Safety Board.
Air India, en af de største kunder til B787, har fået signal fra Boeing om, at den tvangsparkerede flytype atter kan være på vingerne til april.
”Boeing har meddelt os, at de håber B787’erne igen må flyve fra starten af april. De er ikke sikre, men håbefulde,” siger Air Indias bestyrelsesformand ifølge Reuters. Selskabet har modtaget seks B787’ere og har ordre på yderligere 21.
De hidtil 50 leverede eksemplarer har været grounded af bl.a. de amerikanske luftfartsmyndigheder siden starten af januar. Boeing fortsætter dog produktionen af Dreamliner, men leverer ikke flyene til kunderne, før bl.a. batteriproblemerne er løst og typen atter har flyvetilladelse.
Flyene samles i hovedfabrikken ved Everett nord for Seattle – her står i øjeblikket ti nye eksemplarer til flyselskaber som polske LOT, britiske Thomson Airways og China Southern Airlines. På den anden samlefabrik, i North Charleston i delstaten South Carolina, venter fire B787’ere på at blive leveret til Air India.
Problemet med flytypen er hård ved Boeings økonomi. Selskabet får ikke penge ind fra kunderne – og bruger skønsmæssigt en milliard dollar om måneden på fortsat at samle flyene på de to fabrikker. En B787 koster ca. 200 millioner dollar. Boeing menes at have kapital nok til at klare den nuværende situation i mindst et halvt år.
