STANDBY.DK Nyt om rejser
Tilbage i 2009 accepterede DSB i et forlig med den italienske togproducent, at DSB skulle stå for at rette de mange fejl og mangler, der var ved de nye tog, skriver politiken.dk.
Til gengæld accepterede AnsaldoBreda en tilbagebetaling af 2,25 milliarder kroner af det oprindelige beløb på togordren, som lød på fem milliarder kroner.
De første IC-4 tog skulle være leveret i 2003, men kom først i 2007 og endnu i dag er det kun lykkedes i meget begrænset omgang at holde et fåtal af de leverede tog i drift.
