Næste år indsætter DSB flere afgange mellem København og Hamborg. Blandt andet en ny tidlig morgenafgang, der gør det muligt at nå længere ud i Europa inden for samme døgn.

Fredag bliver Københavns Hovedbanegård skueplads for et anderledes syn, da aktivister fra flere organisationer tropper op i pyjamas for at danse og gøre opmærksom på deres utilfredshed.

Nu skifter DSB det inventory management system, som togselskabet hidtil har benyttet, ud, da der er blevet underskrevet en aftale om en anden løsning, der skal gøre selskabet mere fleksibelt. 

I løbet af højsæsonen i år har DSB registreret en stigning i antallet af solgte pladsreservationer sammenlignet med sidste år, ligesom belægningsgraden har været høj på en del af afgangene. |

Der er i dag ingen direkte tog mellem København og Oslo. Men den norske regering har nu afsat midler til et nattog – men først i 2030. Sverige får ny nattogrute til Nordsverige og Nordnorge.

Sammenlignet med 2023 er 6,8 procent flere forretningsrejsende hoppet ombord på toget i løbet af årets første fem måneder. DSB peger på tre grunde til, at udviklingen går i den rigtige retning.

DSB har denne sommer solgt 25 pct. flere pladsbilletter til togrejser til udlandet – herunder til EM-slutrunden i Tyskland. Forbruger Europa har guide til billige togbilletter under UEFA Euro 2024. |

I første kvartal har DSB registreret en stigning i antallet af togrejser til udlandet, når man sammenligner med samme periode i 2023, hvor der ligeledes blev meldt om fremgang.

Et svensk parti foreslår, at regeringerne i Danmark, Sverige og Norge i fællesskab etablerer et nattogselskab, som skal drive ruter mellem landenes hovedstæder og flere europæiske storbyer.

Ny dansk salgsplatform for internationale togbilletter vil udfordre DSB – i første omgang ved at sælge digitale og dermed papirløse Interrail Pass. Snart følger almindelige digitale togbilletter. |

DSB planlægger nye Europa-ruter – og mærker pres fra EU for bedre bookingplatform, siger DSB’s topdirektør. ”DSB’s billetsystem til udenrigsgrupper er gammeldags,” siger rejsebureaudirektør. |

DSB tager i år nye EuroCity-togsæt i brug i også den internationale togflåde, fra først København til Hamborg, senere Aarhus. ”Med timedrift til Hamborg får vi et super produkt,” siger DSB’s direktør. |

Det svækker ikke transportministerens tillid til ledelsen hos DSB, at der vil gå flere år end planlagt, inden de nye IC5-tog kan tages i brug, men det er dog utilfredsstillende og ærgerligt, lyder det. |

Transportministeren erklærer nu sin støtte til administrerende direktør Flemming Jensen fra DSB efter, at Dansk Folkeparti har stillet flere kritiske spørgsmål. Partiets spørgelyst er dog ikke ovre. |

Dansk Folkeparti har stillet flere kritiske spørgsmål om DSBs administrerende direktør Flemming Jensen. Partiet vil blandt andet vide, om transportministeren overvejer at skifte topchefen ud. |

Transportminister Thomas Danielsen mener, det er ærgerligt, at de nye IC5-tog først kan tages i brug to år senere, end det blev meldt ud tidligere i år. Flere faktorer bidrager til forsinkelsen. |

DSB har som erstatning for forsinkede fabriksnye togstammer lejet en række ældre IC1-togvogne fra Deutsche Bahn – de er nu indsat i den internationale togtrafik mellem København og Hamborg.

Flere danske passagerer indløste sidste år en togbillet til udlandet end før COVID-19. Det er særligt togene over Øresund, der fylder i statistikken. DSB venter, at udviklingen fortsætter. |

De tjekkiske statsbaner, CD, arbejder videre med plan om en højhastighedsrute fra Prag via Berlin til København. Til at gennemføre projektet begynder CD i år at modtage nye togvogne til ruten. |

Mens der i dag er over 11.000 kilometer spor til højhastighedstog i Europa, skal tallet inden år 2050 forøges med 21.000 kilometer. Blandt de kommende strækninger er Femern-forbindelsen. |