Fra sommeren 2028 vil et 17 vogne langt tog med spisevogn to gange dagligt i hver retning køre fra Oslo via København til Berlin. Det sker i samarbejde mellem norske Vy, DSB og Deutsche Bahn.

Årets første tre måneder har været en hård nød at knække for DSB, der både har været vidne til et fald i antallet af solgte rejser, mens omkostninger til transport og erstatningskørsel er steget.

Fredag var der premiere på ny rute uden togskift fra København via Berlin til Prag. Der er flere stop i Tyskland, hvilket glæder den tyske turistchef i Danmark: ”Vi har store forventninger til ruten.”

Fredag har DSB, Deutsche Bahn og CD, de tjekkiske jernbaner, premiere på den direkte rute uden togskift fra København via Berlin til Prag. I første omgang er der et tog om dagen i hver retning.

Fra maj ruller samarbejdet mellem DSB og de statslige tyske og tjekkiske jernbaner om op til tre daglige afgange hele året fra Prag via Berlin til København. 30 danske rejsebureauer fik briefing. |

Hvordan kommer passagererne til CPH, hvor mange ruter har lufthavnen og hvilke er størst? Er der flest danske passagerer? En lang række tal giver signalement af Nordens største lufthavn. |

Det var ikke kun bilisterne, der brugte Storebæltsbroen flittigt sidste år. Det samme gjaldt togpassagererne, fortæller DSB. Interessen resulterede i en rekord for andet år i træk. |

Det kan ses på antallet af rejser i S-togene, når der er store begivenheder i København og omegn. Koncerter, fodboldkampe og julefrokoster får en del af æren for de 10 travleste dage i 2025. |

Nu er der styr på, hvem der overtager rollen som driftsdirektør i DSB, når Per Schrøder går på pension. Det bliver Erik Nielsen, der blandt andet har erfaring fra A.P. Møller – Mærsk.

Selvom december kun lige er gået i gang, har der været bud efter billetter til DSB’s afgange i julen. Den 23. december regner selskabet med, at der vil være 45.000 rejser over Storebælt. |

DSB vil ifølge DF’s transportordfører sløjfe den bemandede servering af kaffe og snacks ombord. Fra transportministeren lyder det, at DSB selv må bestemme. |

DSB er kommet styrket ud af de første tre kvartaler af 2025. Dog betyder sporarbejder, at man ikke har kunnet opfylde kontraktmålet for kundepunktlighed i landsdelstrafikken. |

Flere rejsebureauer med fokus på togrejser var med, da Tysk Turist Information og DSB mandag præsenterede DSB’s nye EuroCity-tog. "De har flere siddepladser, det giver mere plads til grupper."

Til april næste år sætter de schweiziske jernbaner, SBB, helårlig ny rute på skinnerne til Malmø og med fem stop i Danmark. Det er anden nye internationale togrute til Danmark til at åbne næste år. |

De seneste otte år har Per Schrøder med en fortid hos blandt andet SAS og Thomas Cook Airlines været driftsdirektør hos DSB, men det er slut næste år, da han har valgt at gå på pension. |

Fra vinterkøreplanen indsætter DSB flere regionaltog til Københavns Lufthavn, der fra Odense og Roskilde kører udenom København H. og direkte til CPH. Også flere regionaltog i weekender.

De nye EC-tog, som DSB vil bruge i driften mellem København og Hamborg samt europæiske destinationer, er blevet godkendt. Nu forventer man, at togene kan komme i drift ved årets udgang.

Det første af de i alt 153 nye IC5-togsæt er rullet ind i Danmark. Det er en del af DSB’s kæmpeordre til en værdi af 20 milliarder kroner, som man håber vil fremtidssikre togdriften her til lands.

Oprindeligt skulle den faste Femern-forbindelse mellem Danmark og Tyskland åbne i 2029. Nu siger bygherren, Sund & Bælt: ”Det bliver vanskeligt at nå målet om at åbne i 2029.”

Flemming Jensen, DSB’ adm. direktør, har får endnu en titel: Group Director i erhvervsleder-netværket Network Nation. Her kan ikke søges optagelse. ”Vi udvælger vores medlemmer.” |