STANDBY.DK Nyt om rejser
Europæiske fly må i dag flyve i zigzagkurs ned gennem Europa. Aldeles forældede regler tilbage fra tiden efter 2. Verdenskrig betyder, at europæiske flyselskaber ikke må flyve den lige vej mellem to lufthavne. Ved helt enkelt at rette ruterne ud kan flyselskaberne spare 12 pct. brændstof og dermed skåne miljøet for en ottendedel af CO2-udledningen.
Tilbage i december 2002 vedtog EU en plan for et fælles europæisk luftrum. Men i dag er næsten intet sket. ”Det er nærmest en fornærmelse, at man ikke har fået det på plads endnu. Det går utroligt langsomt; det er EU, når det er værst,” mener Lars Andersen, direktør i SAS. Han oplever på den ene side, at europæiske politikere kritiserer flybranchen for at belaste miljøet, og på den anden side at de ikke er i stand til at gennemføre en beslutning, som kan reducere miljøbelastningen.
Hos lavprisselskabet Sterling deler kommerciel direktør Michael T. Hansen kritikken. ”Vi har netop vedtaget et stort investeringsprogram, der kan reducere vores flys CO2-udledning med op mod 5 pct. Så er det ikke i orden, at EU igennem fem år har smølet med at gennemføre et program, der kan spare miljøet for 12 pct. af CO2-udledningen,” mener han.
I Statens Luftfartsvæsen er kommunikationschef Thorbjørn Ancker enig i, at tidsplanen er skredet.
”Vi synes, det går langsomt. Også for langsomt. Problemet er, at nogle lande er meget fodslæbende i forhold til at gennemføre beslutningen. Vi tør ikke sætte tid på, hvornår det kan gennemføres. Men vi presser på, hvor vi kan og forventer ikke, at der går endnu fem år,” siger han.
(Morgenavisen Jyllands-Posten, d. 14. august, 2007)
