IAG signalerer allerede, at købet kan komme til at betyde personalereduktioner for bmi. IAGs topchef Willie Walsh henviser til størrelsen af bmi’s tab, som gør det påtrængende med en omstrukturering af de mindre selskabs forretning.
Købet, der effektueres i starten af 2012, tilfører IAG blandt andet 56 daglige slots i London Heathrow, og købet skal desuden godkendes af konkurrencemyndighederne.
Lufthansa har også forhandlet med Virgin Atlantic om handelen og Virgin fastholder, at salget til IAG er konkurrenceforvridende, idet IAGs datterselskab, British Airways, i forvejen sidder på majoriteten af slots i den britiske hovedlufthavn, Heathrow.