STANDBY.DK Nyt om rejser
En ny miljøstrategi skal nu knække kurven, så SAS’ CO2-udledning reduceres.
”Vi arbejder med en målsætning om, at vi vil reducere vores samlede miljøbelastning samtidig med, at vi har passagervækst. Det handler om at knække udviklingen, så der ikke længere er en sammenhæng mellem trafik-vækst og øget miljøbelastning,” siger koncernens miljøchef Martin Porsgaard.
SAS har i flere år forsøgt at nedbringe brugen af brændstof for at barbere i både selskabets udgifter og CO2-udledning. Selskabet er allerede i gang med et brændstofbesparelsesprogram, der skal skære 2-3 pct. af brændstofforbruget i år og det dobbelte næste år, hvilket giver en besparelse på 80 mio. kr. pr. pct.
Ind til videre er det dog ikke gået helt efter hensigten. Indsatsen for mindre CO2-udledning har ikke kunnet opveje et stigende antal passagerer, og dermed er den samlede CO2-udledning fortsat opadgående. Men det skal vendes, så kurven begynder at pege nedad. ”Vi har et brændstofbesparelsesprogram, hvor piloterne lærer at flyve optimalt, og vi arbejder med grønne landinger, hvor motorerne sættes i tomgang og flyet svæver mod landingsbanen, og vi er i færd med at montere winglets (en ekstra vinge på vingespidsen, red.) på 12 Boeing 737, hvilket vil spare flere hundrede kilo brændstof pr. tur,” siger Martin Porsgaard.
(Berlingske Tidende, d. 15. februar, 2008)
