STANDBY.DK Nyt om rejser
Det betyder i praksis at indflyvningen sker ved hjælp af GPS-systemet i stedet for de traditionelle landbaserede indflyvningssystemer (ILS). I den version, der anvendes på Arlandas tredje bane sker indflyvningen i en S-formet kurve. Dermed flyttes støjen fra lufthavnens nærområde. Udviklingen med de kurvede indflyvninger startede i 2004 gennem et samarbejde mellem SAS og LFV. Siden er de testet i simulator.
SAS er det første flyselskab i Europa, som har fået formel godkendelse til at anvende RNP AR (Required Navigation Performance Authorization Required) i kommerciel daglig flyvirksomhed baseret på EASAs, European Aviation Safety Agency netop vedtagne regelsæt om den type indflyvninger.
”Med denne teknik får vi mulighed for yderligere at effektivisere vores grønne indflyvninger og sænke udslippet endnu mere”, siger Lars Andersen Resare, SAS miljøchef.
