STANDBY.DK Nyt om rejser
Nu er der styr på, hvem der overtager rollen som driftsdirektør i DSB, når Per Schrøder går på pension. Det bliver Erik Nielsen, der blandt andet har erfaring fra A.P. Møller – Mærsk.
I slutningen af oktober sidste år stod det klart, at DSB skulle på jagt efter en ny driftsdirektør, da Per Schrøder efter otte år i det danske jernbaneselskab har valgt, at tiden er moden til, at han skal på pension.
Inden han kom til DSB, har Per Schrøder været flyvechef i Thomas Cook Airlines og bestredet forskellige stillinger i SAS, hvor han var ansat i 27 år.
I det skandinaviske flyselskab havde han blandt andet titel af Vice President med forskellige arbejdsområder såsom Operations Copenhagen, Head of Network Traffic Control og Head of Lean Execution, ligesom han også arbejdede med flyenes punktlighed.
Derudover var han også højre hånd for Flemming Jensen, der var flyselskabets koncerndirektør for drift, inden han i maj 2015 blev udnævnt som ny administrerende direktør for DSB. Sidenhen fulgte Per Schrøder trop og stemplede også ind hos DSB.
Kompetencer matcher opgaver
Nu har DSB’s administrerende direktør dog udpeget den driftsdirektør, der skal overtage stafetten fra Per Schrøder. Valget er faldet på Erik Nielsen, der overtager stillingen den 1. maj i år.
Den kommende driftsdirektør er uddannet inden for shipping og har en executive MBA. Han har haft lederstillinger inden for transport og logistik hos A.P. Møller – Mærsk og canadiske Seaspan Corporation, mens Erik Nielsen senest har været administrerende direktør for DanPilot.
”Jeg er meget tilfreds med, at vi med Erik har tiltrukket en topleder med flere års erfaring fra komplekse driftsorganisationer. Vi får en driftsdirektør med på holdet, hvis kompetencer på mange områder matcher de driftsopgaver, vi har i DSB,” siger Flemming Jensen.
Rigeligt at gå i gang med
Erik Nielsen selv lægger ikke skjul på, at der bliver nok at tage fat på, når han overtager efter Per Schrøder senere i år. Den nye driftsdirektør ser dog frem til de udfordringer, der venter ham, når han stiger ombord i jernbaneselskabet.
”De kommende år står DSB over for en kompleks opgave med at skulle levere tog dagligt til kunderne, samtidig med at jernbanen fornyes, nye elektriske tog sættes i drift, og gamle kendinge, som IC3 og IC4, med tiden skal udfases.”
”Der er et højt fagligt niveau i DSB, og jeg glæder mig til at tage fat i udfordringerne sammen med de mange dygtige og kompetente kolleger,” tilføjer Erik Nielsen.
Relaterede artikler:
Travle dage venter forude: DSB har sat julerekord
