STANDBY.DK Nyt om rejser
På baggrund af den foreløbige redegørelse fra Havarikommissionen, drøfter DSB og Trafikstyrelsen nu, hvordan man øger sikkerheden og undgår livsfarlige episoder, skriver borsen.dk.
Adm. direktør i DSB Vedligehold, Frank Olesen, siger i en pressemeddelelse, at IC4 har bremset bedre end de europæiske sikkerhedskrav kræver i alle tests og at det ifølge Havarikommissionen var en kombination af ’meget glatte skinner’ og ’udkoblet bremse’, som var den væsentlige grund til uheldet i november.
Alle IC4-tog holder stille for tiden, mens DSB har hentet gamle MR-tog fra 1970’erne frem til brug på regionale strækninger. Samtidig presser DSB sine IC3-tog mere end normalt for at leve op til køreplanerne.
