Sidste år havde Molslinjen 3,4 millioner passagerer og 1,3 millioner personbiler på rederiets hovedrute mellem Aarhus og Sjælland. Det var 10. år i træk med stigning for hurtigfærgerne.

Ikke siden midten af 1990’erne havde Bornholm så mange kommercielle overnatninger som sidste år. Øens stadig stærkere varemærke og statsstøttede billige færgebilletter er nogle af årsagerne.

For tredje gang siden Molslinjen sidste år overtog færgeruterne til Bornholm, har rederiet fået en bod – denne gang over 100.000 kroner. Rederiet har nærmest monopol på færgeruter i Danmark.

Mens der i de tre sidste måneder af 2017 var 5.000 passagerer mellem nordtyske Sassnitz og Rønne, var tallet i de samme måneder af 2018 tæt på 25.000. Ruten sejles nu hele året.

Bornholmslinjen overtager hovedsponsoratet for Folkemødet 13-16. juni næste år. Rederiet har netop sejlet de første 100 dage på ruterne til Bornholm - med flere aflysninger end forgængeren.

Molslinjen er i modvind på Bornholm efter rederiet sidste måned overtog færgeruterne til øen. Nu vil Bornholms Tidende ikke mere omtale den nye operatør som Bornholmslinjen – men som Molslinjen…

Bornholmerne er ikke ubetinget tilfredse med Molslinjen som ny operatør på den vigtige rute mellem Ystad i Sverige og Rønne.

Konkurrencestyrelsen godkender at Molslinjen, der allerede har Bornholmslinjen, kan overtage yderligere de fire store danske færgeruter i Danmarks største ø-rederi, Danske Færger.

Molslinjen, der blandt andet har busruterne Kombardo Expressen mellem Aarhus og København, er ifølge avis blevet meldt til Konkurrencestyrelsen.

7’eren: Carsten Jensen er administrerende direktør i Molslinjen. Han er velkendt i rejsebranchen fra SAS og DFDS - og fyldt med ambitioner om vækst.