På Bornholm opleves en øget efterspørgsel fra turister, men vækstmulighederne begrænses af kapaciteten på overfarten til øen. Et hotel har udskudt åbningen grundet manglende plads på færgen.  

Danmark og Sverige har indgået en fælles erklæring om at "værne om den frie bevægelighed i grænseregionen og i transitkorridorerne". Svenskerne kan dog til enhver tid lukke for transitrejser. |

Et EU-direktiv kræver, at alle passagerer nu skal registreres med en række data for at komme med færgeruter på distancer op til 30 sømil. Det gælder i Danmark på Aarhus-Sjællands Odde. |

Kombardo Expressen udvider betjeningen af Bornholm. Ruten mellem København og Rønne skal suppleres af shuttlebusser kun til Ystad. Samme koncept bruger konkurrenten Bornholmerbussen.

Fra 3. juni sejler Bornholmslinjen igen mellem Rønne og Sassnitz. ”Det er uhensigtsmæssigt at sejle med stort set tomme færger - men der sker ikke noget, før vi sejler igen,” lyder det.

Transportministeren må sikre permanent aftale med Sverige om transitmulighederne til Bornholm. ”Det er gift for bornholmsk turisme hver gang, der sås tvivl om mulighederne,” siger HORESTA.

Med den svenske beslutning om at lukke grænserne til Danmark vil det ikke være muligt for danskere at benytte færgeruten mellem Ystad og Rønne. "Vi indsætter ekstra flykapacitet," siger DAT.

Med mange lukkede lande, bliver der ekstra pres på Bornholm i efterårsferien. Bornholmslinjen har flere udsolgte afgange. Derfor indsætter Danish Air Transport nu ekstra weekendflyvninger.

Molslinjen med 15 færger på sine ni danske indenrigstuter har fået certificering der ifølge rederiet ”sikrer ekstraordinært fokus på sikkerheden for vores gæster og medarbejderne på færgerne.”

Scandlines får lidt konkurrence mellem Danmark og Tyskland. Det tyske rederi FRS Königslinjen har åbnet katamaranrute, der medtager biler, fra Ystad til Tyskland. Ruten sejles fire dage om ugen. |

Egon’s, Larsenbus, Papuga og Papuga Bus vil fusionere under navnet Vikingbus, der bliver Danmarks største busoperatør. Den reelle ejer bliver samme selskab der kontrollerer Molslinjen og andre færgeruter.

Sidste år havde Molslinjen 3,4 millioner passagerer og 1,3 millioner personbiler på rederiets hovedrute mellem Aarhus og Sjælland. Det var 10. år i træk med stigning for hurtigfærgerne.

Ikke siden midten af 1990’erne havde Bornholm så mange kommercielle overnatninger som sidste år. Øens stadig stærkere varemærke og statsstøttede billige færgebilletter er nogle af årsagerne.

For tredje gang siden Molslinjen sidste år overtog færgeruterne til Bornholm, har rederiet fået en bod – denne gang over 100.000 kroner. Rederiet har nærmest monopol på færgeruter i Danmark.

Mens der i de tre sidste måneder af 2017 var 5.000 passagerer mellem nordtyske Sassnitz og Rønne, var tallet i de samme måneder af 2018 tæt på 25.000. Ruten sejles nu hele året.

Bornholmslinjen overtager hovedsponsoratet for Folkemødet 13-16. juni næste år. Rederiet har netop sejlet de første 100 dage på ruterne til Bornholm - med flere aflysninger end forgængeren.

Molslinjen er i modvind på Bornholm efter rederiet sidste måned overtog færgeruterne til øen. Nu vil Bornholms Tidende ikke mere omtale den nye operatør som Bornholmslinjen – men som Molslinjen…

Bornholmerne er ikke ubetinget tilfredse med Molslinjen som ny operatør på den vigtige rute mellem Ystad i Sverige og Rønne.

Konkurrencestyrelsen godkender at Molslinjen, der allerede har Bornholmslinjen, kan overtage yderligere de fire store danske færgeruter i Danmarks største ø-rederi, Danske Færger.

Molslinjen, der blandt andet har busruterne Kombardo Expressen mellem Aarhus og København, er ifølge avis blevet meldt til Konkurrencestyrelsen.