STANDBY.DK Nyt om rejser
De nye EC-tog, som DSB vil bruge i driften mellem København og Hamborg samt europæiske destinationer, er blevet godkendt. Nu forventer man, at togene kan komme i drift ved årets udgang.
Trafikstyrelsen, det tyske modstykke EBA samt det europæiske jernbaneagentur ERA har for nylig meddelt, at man har godkendt den spanske togproducent Talgos togmodel Talgo 230 til at indgå i driften mellem Danmark og Tyskland.
Togene er udviklet til DSB, og godkendelsen betyder, at de snart kan bruges til forbindelsen mellem København og Hamborg og videre ud i Europa. Det skriver Talgo i en pressemeddelelse.
Hos DSB kalder man de nye tog EuroCity, og herfra lyder det, at togene har været gennem et grundigt test- og godkendelsesforløb.
”Det er vigtigt, at den formelle godkendelse af EuroCity er kommet i hus som et resultat af et grundigt testforløb. Vi glæder os til snart at kunne give vores kunder en endnu bedre oplevelse, når de rejser til udlandet,” siger direktør for Strategi og Togmateriel hos DSB, Jürgen Müller.
”Vi håber dermed, at det vil give flere mod på at rejse på ferie med toget. De nye togvogne gør det samtidig muligt for DSB at kunne skabe flere internationale forbindelser fra Danmark ud i Europa i fremtiden,” tilføjer han.
I drift fra slutningen af året
Fra DSB lyder det også, at togtypen kommer i fast passagerdrift fra slutningen af året mellem København og Hamborg.
Det vil dog blive testet med passagerer i Danmark i de kommende måneder. Den 10. oktober viser DSB desuden det nye EC-tog frem på Hovedbanegården på Kulturnatten i København.
EC er med sine 209 meter og 492 passagerpladser DSB’s længste tog og vil sammen med de kommende IC5-tog blive rygraden i DSB’s togflåde, når begge togtyper bliver sat i drift.
De første otte vognstammer er blevet leveret, mens yderligere otte vognstammer leveres i 2026-2027, oplyser DSB.
Har været en kompleks proces
Fra Talgo lyder det, at godkendelsesprocessen har været kompleks. Den har ud over Trafikstyrelsen, tyske EBA og ERA også inkluderet Banedanmark og det tyske modstykke DB InfraGO.
Ordren fra DSB på Talgo 230’ere lyder på i alt 16 tog, som enten er blevet leveret eller er under produktion.
DSB valgte Talgo i februar 2020 efter et udbud, og her var der i første omgang en kontrakt på 500 millioner euro – 3,7 milliarder kroner. I første omgang var der tale om en fast ordre til en værdi af 134 millioner euro på otte tog.
I april 2021 valgte DSB imidlertid at lægge ordre nummer to, fordi man kunne se øget efterspørgsel på internationale togture, og derfor købte man otte yderligere tog, oplyser Talgo.
Relaterede artikler:
Amsterdam-Berlin: Nye tog på hovedstadsrute
