Flere populære havne ønsker færre anløb af krydstogtskibe. Dét får rederier til at bygge større skibe, hvor oplevelserne ombord bliver krydstogtets højdepunkt, ikke hvilke havne, det besøger. |

Alene de 15 nye krydstogtskibe, der kommer næste år, skal have over 20.000 medarbejdere. Med de kendte bestillinger på nye skibe er der de næste 10 år behov for 75.000 ansatte, viser nye tal. |

Efter et masseslagsmål i restaurantområde under krydstogt i Caribien, har en større gruppe passagerer har fået livstidsforbud hos verdens største krydstogtrederi, Carnival Cruise Line. |

En lidt for smart krydstogtpassager viste på sociale medier andre rejsende, hvordan man kunne spare nogle dollars på en flaske vand. Men rederiet så med – og nu er hun bandlyst på livstid. |

Det kan koste rejsebureauer dyrt, hvis de booker gæster med bopæl i Rusland, Hviderusland og de russisk besatte regioner af Ukraine, advarer Carnival Corporation, verdens største krydstogtrederi. |

Torben Østergaard-Nielsen og hans døtre er eneejere af SDK Cruise, en af Danmarks største krydstogtagenter, der i Skandinavien leverer ydelser til mange internationale krydstogtrederier. |

Efter planen vil det første kinesiskbyggede krydstogtskib være klar til sejlads i år. Det får plads til 5.246 passagerer, og selskabet bag er allerede gået i gang med at bygge et endnu større skib.

Målt i passagerkapacitet vil Royal Caribbean International i 2029 overhale verdens i dag største krydstogtrederi, Carnival Line. Samlet er Carnival-gruppen dog større end Royal Caribbean Group.

Verdens største krydstogtrederi, Carnival Cruise Line, indfører skrappe tiltag på sine 24 skibe for at få styr på uregerlige passagerer. Overtrædelser kan give bøder og ilandsætning i næste havn. |

Til en gennemsnitspris på fire milliarder kroner tager 20 rederier i år 19 oceangående krydstogtskibe i brug. Skibene varierer i størrelse – med plads til fra 100 til 5.400 passagerer. |

Carnival Corporation, verdens største krydstogtkoncern med ni sejlende varemærker, vil nedtrappe antallet af nye krydstogtskibe. Dels for ikke at øge udbuddet, dels for at nedbringe milliardgælden.

Ikke kun hoteller og restauranter på landjorden har udfordringer med personalemangel. Nu må verdens største krydstogtrederi af samme årsag indskrænke gæsternes spisemuligheder.

Krydstogtbranchen er stadig hårdt ramt af coronakrisen. Men verdens største krydstogtkoncern, Carnival, har nu flere bookinger til anden halvdel af næste år sammenlignet med samme tid i 2019.

Da krydstogtskibet MS Holiday i 1985 blev leveret fra Aalborg Værft var skibet det dyreste bygget i Danmark og på det tidspunkt verdens største krydstogtskib. Nu bliver det ophugget i Indien.

Verdens tre største krydstogtkoncerner, Carnival, Royal Caribbean og Norwegian Cruise Line med i alt 16 sejlende varemærker, mister i denne tid samlet over seks milliarder kroner om måneden.

Der bliver ingen sejladser til og fra USA året ud blandt medlemmerne af krydstogtrederiernes brancheforening, CLIA. Foreløbig har stoppet for krydstogter kostet 164.000 jobs, alene i USA.

Rederierne Dream Cruises og Royal Caribbean har fået OK til korte krydstogter ud af Singapore. Skibene anløber ingen havne, før de returnerer. Turene kan give erfaring med corona-håndtering.

Efter ønske fra Det Hvide Hus, kan krydstogter fra USA igen sejle fra udgangen af måneden – USA’s sundhedsmyndigheder havde anbefalet, at genstarten tidligst sker 15. februar næste år.

Royal Caribbean Group, der i forvejen ejede hovedparten af high end-krydstogtrederiet Silversea Cruises, har brugt 1,6 milliarder kroner på at købe resten.

Hvert 10. krydstogtskib kommer måske ikke ud at sejle efter coronakrisen, viser ny opgørelse. Skibe bygget i 1980’erne og starten af 1990’erne er i farezonen for at blive ophugget, siger ekspert.