Seks krydstogtskibe fra fire navnlig europæiske rederier har i snart en måned været spærret inde i Den Persiske Golf. Rederierne ser med varieret optimisme på, hvornår skibene igen kommer i drift. |

Også busrejser bliver dyrere som følge af krigshandlingerne i Mellemøsten. ”Olietillæg vil også koste os på bundlinjen,” siger direktøren for Vitus Rejser, et af Danmarks største busrejsebureauer. |

Onlinerejsebureauet Solfaktor ser lille nedgang i salg til Tyrkiet, Egypten og Thailand – men stor vækst til lande i vestlige middelhav. ”Vi har opgang, men ikke så massiv som før krigsudbruddet.” |

Konflikten i Mellemøsten har tvunget tusindvis til at ændre rejseplaner, og det presser branchen. Det fortæller Christian Bjerre fra Unitas Rejser og direktør Jakob Hahn fra brancheforeningen Rejs i ny podcast-episode.

Flere rejsebureauer er under krigen i Mellemøsten kommet på kant med Gouda, hvor de har købt deres udvidede ansvarsforsikring. ”Mange er utilfredse med Gouda,” siger rejsebureauforening. |

Flere lande mærker effekt af krigshandlingerne i Mellemøsten, hvor færre rejsende fra Europa kan komme til fx Asien via golfstaterne. Thailands rejsebureauforening frygter fald på 50 procent. |

Prisen på flybrændstof stiger; de fem store charterbureauer siger generelt, at det ikke vil påvirke pris på købte rejser. Ét bureau har dog fået "energiforsikring," et andet et nyt begreb: ”Åbent køb.” |

Nye bookingtal fra den store svenske campingkæde First Camp viser, at sommerbookingerne er øget 22 pct. i forhold til samme periode sidste år. Det tilskrives krigshandlingerne i Mellemøsten.

Konflikten i Mellemøsten har været særdeles dyr for turismesektoren. I Mellemøsten bliver milliarder af kroner tabt hver dag, men hos WTTC tror man på en hurtig genopretning efter krigen, hvis regeringer hjælper til.

To skibe fra TUI Cruises, to fra Celestyal Cruises og ét fra MSC Cruises og saudiarabiske Aroya Cruises er stadig spærret inde i Den Persiske Golf. De fleste af de 15.000 gæster er sendt hjem. |

På Cypern kan rejsebranchen mærke den aktuelle konflikt i Mellemøsten. Således er der både aflyste fly og meldinger om afbestilte bookinger i Cyperns turistbranche. |

UM fraråder ikke-nødvendige rejser til også de Forenede Arabiske Emirater, mens det er OK at mellemlande i Abu Dhabi og Dubai. Rejsebureauer har forskellige løsninger på udfordringen. |

De fortsatte krigshandlinger mellem USA/Israel og Iran vil på årsbasis betyde millioner af færre turister i Mellemøsten og milliarder i tabte indtægter, forudser analyse fra Tourism Economics. |

Søndag forventer Emirates at genoptage flyvninger til også København, Oslo og Stockholm. Med på flyene fra Dubai er også Emirates-passagerer fra andre af flyselskabets mange destinationer.

Sunclass Airlines, flyselskabet i Nordic Leisure Travel Group med bl.a. Spies, sender søndag et sine største fly, en Airbus A330neo, til Maldiverne og så Phuket og derfra retur til København.

Søndag forventer Udenrigsministeriet at sende fly fra Danish Air Transport med cirka 180 pladser til de Forenede Arabiske Emirater, hvorfra det flyver til København. Emirates forventer søndag at få fly fra Dubai til CPH.

Situationen i Mellemøsten er en ”ekstraordinær omstændighed.” Derfor er flyselskaberne ikke forpligtede til at udbetale kompensation ved aflyste fly, siger EU-støttede Forbruger Europa.

”Når man selv har booket flybillet, er man i højere grad på egen hånd. Er der købt en pakkerejse i et rejsebureau, har bureauet pligt til at hjælpe kunden,” lyder det fra den danske rejsebureauforening.

Pres på selskaber med ruter udenom Mellemøsten. ”Vi ombooker alt, hvad vi kan,” siger Albatros Travel. ”Vi har allerede mange passagerer,” siger Turkish Airlines. CPH: Foreløbig 47 aflysninger. |

Gouda Rejseforsikring, LB Forsikring og If Forsikring får i disse dage dobbelt så mange opkald som normalt fra rejseforsikrede, der er strandet som følge af krigshandlingerne i Mellemøsten. |