STANDBY.DK Nyt om rejser
Det tyske jernbanenet oplever problemer med punktligheden. I løbet af 2026 vil Deutsche Bahn derfor investere 172 milliarder kroner i renovering og fornyelse.
De tyske statsbaner, Deutsche Bahn, har store planer i 2026. Således planlægger jernbaneselskabet en markant udvidelse af sine investeringer i jernbaneinfrastruktur i 2026, og man vil således bruge 23 milliarder euro, svarende til rundt regnet 172 milliarder danske kroner, på at modernisere og forbedre det tyske jernbanenet. Det skriver The Munich Eye.
Ifølge mediet er det betydeligt mere end tidligere år, og det har været tiltrængt, da det tyske jernbanenet både er aldrende og stærkt belastet.
Ifølge embedsmænd vil over halvdelen af det trecifrede milliardbeløb blive brugt på den eksisterende infrastruktur, der i flere år har haft problemer med forældede skinner, sporskifter og signalsystemer, som man nu vil udbedre.
Også nye anlægsprojekter
Mens det meste af de 172 milliarder kroner skal bruges på den eksisterende infrastruktur, så omfatter investeringerne også digitale opgraderinger, nye anlægsprojekter og udvidelser af jernbanenettet, mens der også lægges op til forbedringer af stationer og andre centrale faciliteter.
Med tiltagene vil man samlet set øge driftssikkerheden på det tyske jernbanenet. De seneste investeringer følger investeringer fra Deutsche Bahn i 2025 på 19 milliarder euro, svarende til 142 milliarder danske kroner, til infrastrukturforbedringer.
Her var der også fokus på fornyelse af tusindvis af sporskifter, flere hundrede kilometer køreledninger og udskiftning af cirka 2.300 kilometer spor. Derudover blev 60 nye signal- og kontrolcentre også taget i brug. Det har dog ikke været helt uden bump på vejen, da nogle installationer blev ramt af fejl. Blandt andet Köln Hovedbanegård blev ramt af softwarefejl.
Fortsat problemer for passagerer
Det forgangne års projekter har også omfattet en gennemgribende modernisering af strækningen mellem Hamborg og Berlin, ligesom også jernbaneforbindelsen mellem Berlin Brandenburg Lufthavn og bymidten samt en genopbygning af Ahrtalbanen i Rheinland-Pfalz, som blev ramt af oversvømmelser i 2021, også har været på tapetet.
Selvom den tyske stat har den store pengepung fremme, så oplever passagerer dog fortsat problemer med forsinkelser og forringet infrastruktur.
Der er stadigvæk lav punktlighed i fjerntrafikken, og hyppige anlægsarbejder samt uforudsete forstyrrelser påvirker også den daglige drift.
Satte projekt i gang forrige år
For at få hold på problemerne med det tyske jernbanenet satte den tyske regering og Deutsche Bahn i 2024 gang i, hvad man kalder generelle renoveringer.
Fokus er særligt på de mest trafikerede strækninger. I første omgang drejede det sig om Riedbahn-korridoren mellem Frankfurt og Mannheim.
De første resultater af renoveringerne viser, at der er en mærkbar reduktion i antallet af forstyrrelser på nettet, selvom man fortsat ikke har nået det mål, som er blevet fastsat.
Relaterede artikler:
Deutsche Bahn med flere ruter i 2026
