STANDBY.DK Nyt om rejser
Flere rejsebureauer med fokus på togrejser var med, da Tysk Turist Information og DSB mandag præsenterede DSB’s nye EuroCity-tog. “De har flere siddepladser, det giver mere plads til grupper.”
DSB’s fabriksnye EuroCity-tog skal gradvist erstatte de ældre tyske IC1-vogne. DSB har bestilt 16 togstammer med EuroCity-vogne fra spanske Talgo, som leveres i år og i 2026/27. Vognene trækkes af DSB’s nye elektriske Vectron-lokomotiver. Hver togstamme er 209 meter lang – dermed er det DSB’s længste tog.
Første tur med de nye EuroCity-togstammer kørte i dag på den fem timer lange tur mellem Københavns Hovedbanegård og Hamborg Hbf., DSB’s i øjeblikket eneste udlandsrute. Der er planer eller overvejelser om nye DSB-ruter fra Danmark til Amsterdam og Oslo.
Fra maj til august næste år bliver der ti daglige afgange i hver retning mellem København og Hamborg. Og når Femern-forbindelsen en skønne dag er klar, forventes rejsetiden for tog mellem København og Hamborg nedsat fra de nuværende fem til tre timer.
DSB skriver i en pressemeddelelse, at de nye EuroCity-vogne er designet med fokus på høj komfort og et lyst og moderne interiør, der skal give passagererne en endnu bedre rejseoplevelse. De nye 209 meter lange EC-tog har plads til lige under 500 passagerer.
EuroCity skal betjene strækningen København-Hamborg. Togpassagerer fra det jyske må vente længere før de nye togsæt også kommer på ruten fra for eksempel Aarhus til Hamborg.
De sidste tog kommer i 2027
I en pressemeddelelse fra DSB siger Jens Visholm, kommerciel direktør i DSB, om de nye Euro-City-tog:
”Det er en milepæl. DSB oplever øget interesse for at tage toget til udlandet. Fra 2023 til 2024 steg antal rejsende 22 procent og væksten fortsætter. Så vi glæder os til at byde de mange rejsende velkommen i de nye togvogne.”
De første otte EuroCity-vognstammer er leveret og sættes i drift mellem København og Hamborg de kommende måneder. I alt har DSB bestilt 16 vognstammer, hvoraf de sidste otte – inklusive tilhørende styrevogne – forventes leveret i 2026-2027, oplyser statsbanerne.
De nye EC-vogne er produceret af den spanske togproducent Talgo, som også har leveret tilsvarende vogne til tyske Deutsche Bahn (DB).
Rejsebureauerne var med
Medarrangør af mandagens premiere med EC-vognene mellem København og Tyskland var det nationale tyske turistråd, Tysk Turist Information.
Chef for Tysk Turist Information i Danmark, Bo Schou Lauridsen, oplyste forleden til Standby.dk, at toget er lillebror når det gælder om at fragte danskerne til Tyskland. Omkring 60 procent af danskerne kører i bil, 20 procent flyver, op mod 15 ankommer med bus, mens resten tager toget.
Tysk Turist Information havde blandt andet inviteret danske rejsebureauer med fokus på blandt andet togrejser med på mandagens jomfrutur fra København til Hamborg.
Bagefter sagde Rune Thomassen, direktør for Best Travel, der sender en mindre del af sine gæster ud i Europa med toget, til Standby.dk:
”Opmærksomheden omkring de nye tog kan få flere til at køre med dem. Togene er meget større og har mere plads end de nuværende. Vi ville selvfølgelig gerne have de nye tog fra Jylland, men det bliver først fra 2028, forventer DSB.
Jeg var med på jomfruturen for at se det nye tog, blandt andet fordi vi sender mange gæster med tog. Vi vil gerne have flere med tog – det er ikke svært at få folk til at rejse med tog første gang, udfordringen er at få dem til at rejse anden gang,” sagde Rune Thomassen og tilføjede:
”De nye tog er meget støjsvage, de er meget lyse indvendige og så er de større med flere siddepladser, det giver mere plads til grupper.”
Relaterede artikler:
Danmark får endnu en international togrute – denne gang fra Schweiz
