STANDBY.DK Nyt om rejser
Tidligere på året måtte Molslinjen indsætte en ny færge på Samsøruten, som egentlig var tiltænkt Als, da der var forsinkelser på det tyrkiske skibsværft. Nu er Samsølinjens nye elfærge igen forsinket.
I marts meddelte Molslinjen, at to elfærger til Alslinjen og Samsølinjen var blevet forsinkede fra værftet i Tyrkiet, hvor de blev bygget.
Nu lyder det fra Molslinjen, at samsøs kommende elfærge, Tyrfing, igen er forsinket, men denne gang i Danmark. Her er man i gang med det afsluttende arbejde, men turen hjem fra Tyrkiet var hård, da vejret var dårligt. Derfor er tidsplanen blevet sat under pres.
”Vi har kæmpet hele vejen hjem, og lige nu kæmper vi på værftet med klargøring, som vi vidste ville være nødvendige, inden vi kan sætte færgen i drift. Nu må vi desværre indse, at det når vi ikke til tiden,” forklarer administrerende direktør for Molslinjen, Kristian Durhuus, i en pressemeddelelse, som i øvrigt konstaterer, at direktøren har en ærgerlig følelse.
Ro om juletrafikken
Færgens forsinkelse er ikke noget, som kommer til at påvirke juletrafikken, oplyser Molslinjen. Således sejler den nærmest identiske elfærge, Nerthus, på Samsø.
”Vi har en god løsning på Samsølinjen, og vi har en god løsning på Alslinjen, hvor Nerthus egentlig skulle tage sin tørn – så vi ønsker at få bygget Tyrfing helt færdig, inden vi sætter færgen i drift – og kan levere et ordentligt produkt til samsingerne,” siger Kristian Durhuus.
Planen er nu, at Tyrfing kan sættes i drift på Samsølinjen den 5. januar 2026 – og samtidig flytter den nuværende Samsøfærge, Nerthus, så til Alslinjen.
Sommertravlhed nødvendiggjorde færgebyt
Nerthus er Danmarks første elfærge, og den blev sat i drift på Samsølinjen i stedet for Alslinjen, fordi Samsø er en destination, hvor passagertallet stiger meget hen over sommeren, hvilket har nødvendiggjort en færge med større kapacitet.
Begge elfærgerne er bygget på Cemre-værftet i Tyrkiet. De er 117 meter lange og drives af batterier på 3,8 MWh. De kan transportere 188 biler og 600 passagerer. Samtidig kan de sejle emissionsfrit, hvilket Molslinjen tidligere har oplyst, at man håber vil bidrage til en grønnere fremtid for dansk søfart.
Den 5. december oplyste Molslinjen i øvrigt, at man har lagt en ordre på endnu en batteridrevet færge til Molslinjens ruter over Kattegat. Den er 129 meter lang, og købet af færgen samt tilhørende infrastruktur koster 3,5 milliarder kroner.
Relaterede artikler:
Forsinkelser betyder færgerokade hos stort rederi
