STANDBY.DK Nyt om rejser
Malaysiske AirAsia følger med sin beslutning om ikke at tillade mindreårige børn i dele af sine AirAsia X-langrutefly efter selve Malaysia Airlines. Malaysia Airlines vil indføre børnefri-afdeling på sin Business Class samt dele af økonomiklasse på sit nye flagskib, A380, verdens største passagerfly.
Det samme gør nu AirAsia X, AirAsias langruteselskab, på sine Airbus A330-fly med start fra februar næste år. Række 7 til 14 – de første syv rækker af dets økonomiklasse bliver en såkaldt “Stille Zone.” Denne “Quiet Zone” kan ikke bookes af passagerer, der rejser med børn op til 12 år, oplyser selskabet.
Selskabet begrunder den børnefri, stillezone med, at nogle passagerer har brug for fred og ro under langruteflyvninger. Rækkerne i stillezonen kan bookes mod et gebyr på fra ca. 70 kr. og op til 200 kr.
AirAsia X’ langruter betjener en række destinationer i Fjernøsten og Australien. Selskabet har foreløbig 11 Airbus 330 samt ordre på yderligere 19 samt ti af Airbus’ kommende nye mellem- og langdistancemodel, A350. Ejeren af Virgin Atlantic, Sir Richard Branson, har en aktiepost på under 20 pct. i Air Asia X.
Selve AirAsia vil i øvrigt for 80 mio. dollars købe det indonesiske lavprisselskab Batavia Air – dermed kan AirAsia ekspandere yderligere i en af Sydøstasiens største økonomier, siger AirAsia som begrundelse og tage kampen op mod andre lavprisselskaber, herunder Indonesiens største lavprisselskab, Lion Air, der har næsten halvdelen af markedet, samt det nationale flyselskab Garudas lavprisselskab, Citilink, med 23 pct. af markedet. Batavia har 11 pct. af dette marked.
“Hvis vi ikke er store nok, bliver vi ædt af Lion Air,” siger AirAsias grundlægger, ejer og koncernchef, Tony Fernandes. Lion Air har ordre hos Boeing på 400 nye fly – AirAsia har bestillinger hos Airbus på over 200 nye fly.
Samtidig er AirAsias køb en forløber for, at der i 2015 kommer ”open skies” i Sydøstasien, hvor flyselskaberne fra landene frit kan flyve som de vil.
