STANDBY.DK Nyt om rejser
Tyske Meyer Werft arbejder med projekt om verdens første batteridrevne krydstogtskibe med plads til 2.000 passagerer. Om fem år kan cirka 100 europæiske havne levere landstrøm.
Der er allerede eldrevne færger på også relativt korte danske ruter, for eksempel Helsingør-Helsingborg.
Men batteridrevne krydstogtskibe til noget længere distancer, for eksempel 1.000 kilometer (cirka 550 sømil), findes endnu ikke.
Men de kan være på vej, lyder meldingen fra et af Europas største skibsværfter, nordtyske Meyer Werft i Papenburg. Meyer Werft bygger blandt andet mellemstore krydstogtskibe i Papenburg og verdens største krydstogtskibe på sit værft i finske Turku (Åbo). Her bygges blandt andet Icon-klassen-skibe til Royal Caribbean International.
Og nu arbejder Meyer Werft med projektet ”The Vision”: batteridrevne krydstogtskibe, der blandt andet kan reducere udledningen af drivhusgasser med op til 95 procent, skriver værftet i en pressemeddelelse. Skibene kan være op til 82.000 bruttoregistertons, cirka 275 meter lange og have plads til op mod 1.900 passagerer. Hertil kommer besætningen, hvis størrelse ikke nævnes.
I samarbejde med Norge
Johannes Bade, ansvarlig hos Meyer Werft for udviklingen af verdens første batteridrevne krydstogtskibe, siger i pressemeddelelsen om ”Vision-projektet”: ”Med batteridrevne krydstogtskibe kan vi tilbyde en konkurrencemæssig fordel.”
Selve batterisystemet til krydstogtskibet skal ifølge det oplyste leveres af den norske virksomhed Corvus Energy, der af Meyer Werft betegnes som en pioner inden for sikre og pålidelige batterisystemer til blandt andet den maritime sektor.
”Batteriteknologien findes. Får vi en bestilling i år, kan vi levere det første batteridrevne krydstogtskib i 2031,” siger Thomas Weigend, salgsdirektør hos Meyer Werft, i pressemeddelelsen.
Ifølge det tyske værft vil første generation af batteridrevne krydstogtskibe få en rækkevidde på omkring 1.000 kilometer (cirka 550 sømil). Det rækker for eksempel fra Barcelona, Middelhavets største krydstogthavn, til Civitavecchia, havnebyen, der betjener Rom.
I 2030 vil cirka 100 havnebyer i Europa have mulighed for at levere landstrøm til krydstogtskibe. Mange bruger allerede landstrøm for at reducere forureningen, når de ligger i havn.
Batteridrevne krydstogtskibe kan også leveres i hybridmodeller med generatorer til længere sejladser, for eksempel mellem Europa og Nordamerika.
Relaterede artikler:
Kong Frederik satte strøm til nyt krydstogtanlæg i Københavns Havn
